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2015年，新加坡人均GDP突破6万美元，成为全球最富有国家之一，而与新加坡一道海峡之隔的马来西亚，去年人均GDP仅为10073美元，同样是坐守交通要塞马六甲海峡，为何只有新加坡能够吃到地缘盛宴，而海岸线更长，土地资源更丰富的马来西亚则一直未能从中获益？

新加坡、马来西亚扼守马六甲海峡

马六甲海峡对国际海洋交通，地缘政治有多重要已经成为常识之意，实际上，从大航海时代展开画卷，马六甲海峡一直是兵家必争之地，1819年，东印度公司的莱佛士登陆新加坡，英国人从此开始把新加坡当作在远东的贸易站和战略支撑点，此时距离英国人敲开大清帝国的大门还早20年。

1826年，海峡殖民地成立，范围包括现在的新加坡，槟城和马六甲，由英国政府直接统治。通过地图，我们可以发现，这三个地点分别在马六甲海峡的两端和中间。从槟城(PENANG)到新加坡(SINGAPORE)，大致就是马六甲海峡的主要部分。槟城和马六甲(MALACCA)现为马来西亚联邦的两个州。

槟城

实际上，相比新加坡，槟城最初的战略地位更加显著，海峡殖民地的首府最初就设在槟城，直到1832年后才搬到新加坡。当时槟城的繁荣程度远超新加坡。直到今天，槟城也是相当繁荣的一个城市，是马来西亚第三大城市，仅次于首都吉隆坡和新加坡对岸的新山。马六甲海峡在英殖民地时期，一直是大英帝国开展远东战略的关键要塞，其对马六甲海峡的掌控一直持续到二战前后！

二战后，全球政经秩序重新调整，马六甲海峡归沿岸国家即由马来西亚、印度尼西亚和新加坡三国共管。作为世界上最繁忙的海峡之一，每年通过马六甲海峡的船超过5万多艘，占了世界海上贸易五分之一到四分之一的份额。随着中国经济崛起，估计这一数字在20年后将增加一倍。

1965年，新加坡被马来亚联邦“踢”出来，被迫独立。独立以后的新加坡以华人为主，长期主政的人民行动党动作很大，亲美远共，小心翼翼与马来西亚和印度尼西亚打交道。新加坡政府在廉洁和效率方面声名远播，带领新加坡在七八十年代崛起，成为亚洲四小龙之一。然而软件的匹配只是新加坡崛起的一部分原因，坐守马六甲海峡的地缘红利，才是新加坡七八十年经济飞速发展的核心原因。

崛起的新加坡

1971年11月，马来西亚、新加坡和印度尼西亚经磋商曾发表联合声明，宣布共同管理马六甲海峡和新加坡海峡的事务，并决定组成合作机构，负责海峡的航行安全问题。但是，马六甲海峡的主要航道在东侧，吃水比较深，更适宜建立港口。在西岸则大多数是沼泽和浅滩，这一客观原因造成西岸没有大港口，也使得印尼在马六甲海峡的地缘红利中难以分羹，目前，马六甲海峡西岸最大的港口城市叫Medan（棉兰市），其城市建设和港口都长期停滞不前。直到今年，该港口的年吞吐量为120万标准集装箱，而马来西亚最大的港口巴生港2014年的集装箱吞吐量仅为1100万，相比于新加坡港的3000万仍有较大差距，与新加坡只有一条海峡之隔的柔佛港年集装箱吞吐量只有80万个，同样的地理位置，但港口发展水平可为天壤之别！

为何大家都坐守黄金水道马六甲海峡，有的吃地缘红利吃到盆满钵满，有的却碗儿空空，这其中有硬件因素，也有软件因素！

上世纪60年代，美国实际已经将马六甲海峡作为战略锁定目标进行规划，并因此多次对接对美国热情不高的新加坡国父李光耀，实际从越南战争开始，新加坡已经开始承担为美军生产战略物资和为作战美军提供娱乐服务的功能。随着新美关系的深入，透过新加坡来控制马六甲海峡已经是世人皆知的事实！

实际上，在新加坡建立樟宜海军基地之处，就提出了让美国军舰使用，苏后还与美国签订了《谅解备忘录补充协定》，新加坡是美国在亚洲最大的军事基地，尤其是根据美新协定，樟宜海军基地为美军第7舰队及其他过往船隻，包括航母等大型船隻，提供后勤补给和维修服务，大幅拓展美国海军第7舰队的控制范围。

利用美军强化自己对马六甲海峡的控制，同时也回报美国在战后七八十年代对新加坡经济发展的扶持，结果是，美国海军舰队可以在24小时内穿过马六甲海峡，进入印度洋、阿拉伯海，到达海湾地区，新加坡所有港口美军舰艇都可以无须事前告知地使用，美国在新加坡部署了最先进的武器装备，只要东亚和东南亚发生军事争执，美国只要立刻锁住马六甲海峡，控制整个原油运输系统。

背靠美国这颗大树之余，新加坡国土面积不过710平方公里，但国防支出是邻国马来西亚的2倍以上，占新加坡GDP约4.3%，跟军事强国俄罗斯比重差不多，也确保了新加坡可以长期享有马六甲海峡的战略红利。

马六甲海峡

李光耀在世之时，对于中国在东南亚所规划的经济投资高度警惕，我们今天看到与新加坡一峡之隔的柔佛州新山的发展是最近5年才开始起步，其中最重要的投资推手就是中国。而在李光耀强势控权时期，只要中国有意在此地进行投资，新加坡就会有反弹声浪，美国亦会同时站台力挺新加坡，甚至制造南海争端，控制中国在东南亚的投资规划。

新加坡之所以一直在和中国角力，源于新加坡必须掌控马六甲海峡， 没有马六甲海峡，就没有海上贸易中心，也不会有周围连动的商业和金融产业，只有巩固这个大型船队可以停泊的深水港口，转运免税和手续费，东南亚，东亚与非洲的大宗物资交割地点就只能选择新加坡，而新加坡本身又是自由贸易市场，期货交易和现货交割可以原地完成，使得中国港口鞭长莫及，这也是为何中国期货交易所即使有庞大实体商品市场，但大宗商品交货地很多都在新加坡。

就这样，扼守马六甲海峡的新加坡，以弹丸之地成为全球最富有的国家之一，成为沟通印度洋和太平洋，亚洲和澳洲、非洲的要冲，其中有其历史原因！马六甲海峡是西亚石油运到东亚的重要通道，经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”。而扼守此地的新加坡一方面是中国航运安全的保障；另一方面是美国实现全球战略的一枚重要棋子，此外，随着印度崛起，它又成了印度维护在印度洋老大地位的第一道屏障。三个大国平衡的焦点就在新加坡，这是新加坡国父李光耀运筹帷幄一生为新加坡挣得的地缘政治遗产！

可以说，战后70年，马来西亚作为同样坐守马六甲海峡的主权国家，能够从这条交通要塞分到的地缘红利少之又少，但是随着中国崛起以及一带一路的战略规划，李光耀辞世，美国重返亚洲计划的战略调整，一个全新的秩序正在建立当中！

整个东南亚都位于中国一带一路战略规划当中，尤其以马六甲海峡，作为海上丝路的必经之地，新马在中国一带一路战略规划中占有重要地位！2014年是中马建交40周年，中马两国以最高规格庆祝此事，并向马来西亚租借了一对国宝大熊猫。2015年，在博鳌论坛上，中国最高领导人习近平在和纳吉布会面表示：“中马关系正处于历史上最好时期，双方一起推动各领域务实合作，成功应对突发事件挑战。”国家战略部署之下，中马关系迅速升温。

中马领导人会面

从2015年底开始，中马关系开始朝密切合作的方向发展，合作项目大幅增加并快速落地。去年底，中马两国还将中马关系提升至全面战略伙伴关系，落实到具体合作领域，均有重大突破：

第一：中马双方同意就海上安全进行合作，马方允许中国海军船只使用马来西亚东部地区哥打基纳巴卢港作为“中途停留的地点”，并且以这种形式的合作来“加强两国之间的国防关系”。这意味着，中美在马来西亚使用同一军港进行补给，与其他国家共用一个亚洲军港，对于美军来说是前所未有的事情。

第二：中铁投资20亿美元在马来西亚首都吉隆坡建设区域总部，该中心总部将作为东南亚的区域中心配合整个东南亚的高铁建设项目。

第三，中马之间还加强港口联盟建设，10个中国港口，包括大连、上海、宁波、钦州、广州、福州、厦门、深圳、海南和太仓将与六个马来西亚港口——巴生港、马六甲、槟榔屿、柔佛、关丹和民都鲁进行合作。通过港口联盟合作，提升马来西亚港口软件建设，同时通过联盟将需要在新加坡中转的中国大宗商品直接在马来西亚的港口与中国港口对接，让和新加坡一样坐守马六甲海峡的马来西亚同样享受地缘红利，其中，与新加坡一道海峡之隔的新山更是成为中国房地产企业和物流港口公司的必争之地，中国数一数二的房地产企业纷纷在此地圈地造成，包括行业老大绿地集团，碧桂园集团，富力集团等，纷纷开展大规模的造城运动，力图将十几万人口迁移至新山，打造一个可以媲美新加坡的国际港口城市，为此，马来西亚政府甚至不惜特批免税岛，在政策方面给予新山最大支持！

尽管，目前新加坡的GDP位列世界前列，但是由于人口只有547万，近年来，人口出生率还在不断创新低，加上土地和自然资源有限，尤其是李光耀辞世以后，继任者在国际政治领域的影响大不如前，随着新加坡经济开始走缓，为同样处于地缘核心位置的马来西亚提供了绝佳的发展机遇，以楼价而言，目前新加坡的商品房价格是新山的10倍以上，但楼价最重要的地段因素，两者几乎没有区别，发展潜力可见一斑！

马来西亚方面似乎也看到了与中国对接分羹马六甲海峡的巨大红利，在中国投资者进入马来西亚方面给予了很大的便利，尤其是把握住中国一带一路的战略部署，重新获得分配马六甲海峡战略红利的机会。

随着，越来越多的中国投资者进驻马来西亚，除了带来中国的资本，同时还将迁移大量中国的优质人口，而华人的勤奋好学和努力能干，一直是新加坡在软件方面能够全面超过马来西亚的主要原因。以目前中国房地产商在新山的投资和建设力度，未来20年，新山可能会成为中马混合版的新加坡，成为一个新的旅游，商贸，物流的东南亚中心，这也是各大地产商目前在此处疯狂圈地的原因。

以中马目前的合作意向，双方将继续推动“两国双园”协调发展，共同探讨推进钢铁、船舶、通讯、电力、轨道交通等重点领域合作。并在日益增长的跨境贸易、投资和资金流动中扩大两国本币使用，密切金融合作，包括货币互换和跨境抵押安排、人民币和马币间直接交易、在吉隆坡指定人民币清算行以及向马方提供500亿元人民币合格境外机构投资者（RQFII）额度等，以促进两国间日益紧密的经济联系。由此可见，马莱西亚会成为人民币走出去的主要合作国。

此外，中国政府也正在利用投资马来西亚对冲美国建立TPP贸易圈的风险，马来西亚作为TPP的成员国之一，投资马来西亚的中国企业可以顺利绕过TPP对中国的限制和制裁，并同时享受马来西亚政府的免税优惠，对于可能会受TPP协议影响的中国企业来说，这是不得不关注的战略部署。

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