Up
Up up. And it is a good idea to invest on Nantong guys!!
good place.
try not to put emotional factor into else irritational before you are about to rush at.
应该猜到你是谁乐，呵呵，好久不见乐
不过说南通港的潜力比上海港大，我只能说一个字“悬”。长三角一片的重要海港恐怕数到5位之外都没有南通的位子，更何况现在前几名为了争货源多少钱都敢砸，而南通才开始基建……
不过现在是二线城市的决战时刻，外资是往内移动，还是往更穷国家的海港城市移动就看这几年乐。
洋口港!=南通港
这是两个不同的概念，南通港，是一个江港，而洋口港，是通入太平洋的海港！
好久不见~！
上海港吞吐货物有望超鹿特丹 今年将达3.8亿吨>>>10万吨.
10万吨的港口属于河港级,目前停靠在厦门港的马士基集装箱船,一艘就有10万吨,一条船就够让你吃一年了.
如果你仔细看地图,就回发现从上海港到连云港的江苏沿海地区基本上没有一个大港. 如果你看的更仔细一点,就回发现江苏的沿海看起来就象一条直线,基本上没有外海海岛; 而浙江,广东,福建的沿海则是犬齿状,海岛星罗棋布. 这是因为江苏的沿海基本上是滩涂地延伸出去,没有吃水线可言,这种地方建港口,一般要修一条很长的桥连接到外海的码头,除非外海有供建码头的海岛,不然很难建成规模的港口. 而浙江,广东,福建的很多沿海的地方都是海崖,吃水可达15-20米,这种地方只要经济条件成熟,港口很容易就可以兴建.
南通还是非常有发展潜力的,尤其在崇明岛到上海的江底隧道完工后,紧接着启东和南通到崇明岛的桥梁建设,使南通市到上海的距离变得非常的近,但关键还是要南通人的造化,靠北京非常非常近的那些县市很多是国家级贫困县. 温州在不通铁路,不通高速公路,只有一条国道与外界连接之前,已经是全国有名的商业化城市了.
吨级和吞吐量是两个截然不同的概念
3.8亿吨年度吞吐量，对于10万吨级的海港算是一个实实在在的考验。
不过洋口港据专家说是一个10－20万吨级的港口，那么3.8亿吨吞吐量只不过是一个小小的考验罢了。
更为关键的是，洋口港将面向第三第四代集装箱来建
而目前为缓解上海港集装箱吞吐能力不足的矛盾，经国家批准，建设上海港外高桥港区三期工程，新建2个第四代集装箱靠泊作业。刚刚开始。
程聪广
顶一下
南通是个好地方，特别是如东，哈哈~~~~