昨晚九点多叫了一台Uber回家。
车子在高速公路上飞驰。快要到出口的时候，发现Uber的GPS显示继续直行，我立刻意识到它正指向另一条较远的路径，而司机也明显地打算遵照GPS的指示，没有要下高速公路的意思。
当我要求司机从出口下高速公路时他不情愿地照办，而且一路上都在跟我争论。
我告诉他自己就住在这附近，非常清楚哪条路线最短最方便。这位貌似印度人的老先生居然告诉我车子是他在开，他可以选择他要走的路，而且还可以决定要不要继续载我。
这话可真把我激怒了。我告诉他，身为一个Uber司机不可以跟客人争论路线，应该直接听从客人的指示。他回说不是我付他薪水，载我一趟只赚新币几块钱，没必要听我的。
经过一番争吵，盛怒之下我叫他在路边停车，然后下车自己用走的回去，还好那时已离家不远。
一进家门，我立刻开电脑写抱怨信给Uber。不但陈述事件经过，也要求Uber告知我后续的处理方式与结果。
Uber以它一贯的高效率在两个半小时之后回信。除了制式的官样道歉内容外，重点有三：
一、根据隐私保密条款，Uber不能对我透露处理的相关细节；但是，针对类似事件他们会对司机采取以下措施：
(1) 告知他所违反的Uber服务条款；
(2) 当面指导他如何更适当地与乘客互动；
(3) 暂时或永久禁止该司机使用Uber平台。
二、提供新币五元做为这次不愉快经验的补偿，下次搭乘时会自动扣抵车资；
三、Uber将透过IT系统确保我永远不会再叫到这个司机的车子。
基于Uber的商业模式，我认为这是他们能够做的最佳处置，无法再要求更多了。剩下的，就是乘客自己使用Uber服务时必须评估与承担的风险。
气消了之后，我开始思考那个Uber司机的行为态度。
Uber司机不是专业的计程车司机，所以我能够接受他们因为路况不熟而绕远路；而且只要在一定距离和时间范围之内，Uber车资是固定不变的。
但是，要求乘客必须接受司机所选择的路线这就非常离谱。无论对错，只要听从乘客的指示，责任就会由乘客来承担而与司机无涉。他显然不懂这个规避行业风险的道理。
我唯一能想到的合理解释，就是这些业余司机还没有做好工作角色转换的心理准备。他们可能有其他正职，或者为了某种原因离开职场，也许认为自己跟一般的计程车司机不同，所以无法接受乘客的这种要求。
服务业有服务业的规矩与特性，不管之前的出身为何，如果想要保有自己的个性不肯放下身段，最好不要来做服务业，否则会很挫折，工作也不可能做得好。
随着科技的发展，新型态商业模式会不断出现。我们享受这些新事物所带来的好处，同时也必须面对随之而来的挑战，包括政府法令的僵化与不适性、不同行业间界线的模糊化，甚至是人与人之间互动伦理的重新定义。
不管我们喜不喜欢，保有思维的开放与弹性，或许是在这个时代能够生存下去的必要条件。
说了这么多，我下次还会再使用Uber的服务吗？应该会吧。
类似的事情我在新加坡和台北搭一般计程车时同样遇到过，没有必要因噎废食。
https://goo.gl/sh8EUZ
卫浩
我能顺便吐槽一下uber的系统吗
因为有两个手机号，所以很久以前当需要用到另一个手机号时，就直接在app里改电话号码
然后最近uber好像限制一个手机号码只能连接一个邮箱，这下倒好，两个手机号都被disabled了。根据客服的说法，disable的原因是手机号码关联到多个邮箱。
接下来就是搞定了这个手机号码另一个被disabled了，搞定了另一个这个又不能用。跟客服说了结果客服说没办法同时处理两组号码，晕