地面上放慢速度是故意而为之，为了减小噪音。
地面下是你想提高也不容易。
有个问题
“附近的房产都会升值，自家又不一定紧挨着高铁线”
紧挨着高铁线不是属于附近的范围吗？
在这里不要用“都”这个字眼，很容易代表错误对象。。。
刚看到这个。。。２０年内就别想吧
http://news.asiaone.com/news/singapore/singapore-malaysia-push-back-deadline-high-speed-rail-link
新马高铁终站落定 专家称或成亚投行“初啼之作”
新华网新加坡频道5月6日电（记者吴婷婷 实习记者董雪）新加坡总理李显龙5日在第六届新加坡-马来西领导人非正式会议后的记者会上宣布，连接新加坡与马来西亚吉隆坡的新马高铁在新加坡的终点站将建在裕廊东，新马双方表示将对原定于2020年建成高铁的计划进行重新评估。
李显龙说，将终点站设在裕廊东，这符合新加坡把裕廊东打造成第二中心商务区的整体规划。此前除了裕廊东以外，大士西和市区都是新方考虑的备选地点。
马来西亚总理纳吉布当天也说，新马高铁是两国间最重要的项目，标志着两国建交50周年的紧密联系。
新马双方领导人表示，鉴于新马高铁项目的规模和复杂程度，原定于2020年建成高铁的计划需要重新评估，但两国都将为高铁项目的成功做出努力。新马双方计划在今年年底前达成新的日程表。
新马高铁项目于2013年在新加坡举行的非正式会议后启动，原计划于2020年建成。建成后，新加坡和马来西亚吉隆坡两地的车程将缩短为约90分钟。新马高铁被认为是两国的 “标志性工程”，该项目将加强两国人民的互联互通，并密切其商业往来。
新加坡国立大学土木与环境工程学院教授李德纮接受采访时表示，按照公布的信息估算，考虑到项目财务计划以及分配、招投标工作等的时间，预计项目可能在2016年底或2017年初启动，有望于2025年完成。
“我认为新马高铁很可能是亚洲基础设施投资银行的初试啼声之作。另外，结合目前中国整个高铁产业拥有的优势，中国公司在投标中有很大的机会，”李德纮说。
via http://goo.gl/qfb9Ol
高铁放地下的成本太高，
在有限的空间里高速运动就是压缩空气。空气又处在密闭的空间里无处可去，只能从缝隙里钻到高铁后面。
这样形成的风阻力将是非常巨大的。
放在地面是成本最小，技术难度最小的。
噪音虽然不可避免，但是可以减小。放慢速度就行了，反正在新加坡不可能 跑太快的。
对于自己的居所来讲，高铁不是个正面因素。大家却吹的神乎其神，真是神奇！~~
人家说的是带动JE的区域发展
附近的房产都会升值，自家又不一定紧挨着高铁线，哪儿来的噪音呢
贡娥鸣
自称逻辑好的童鞋,自相矛盾了?
反正坡县段不可能高速!
地下高速会压缩空气, 不会放慢速度吗?
地上放慢速度可以减少噪音
建高速, 如果可以建地下, 就不要建地上, 地下的优点太多了--除了成本稍高外(其他部分可以补回,反而省了)