兀兰关卡过路费将同马国一样也从原本的单程收费改为双程收费。届时往来两地的私家车过路费合计13元，比目前多出约70％。
李静仪 报道
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从下月1日（星期三）起，驾驶私家车从新柔长堤来回新加坡和新山，在关卡得支付13元的过路费，比目前多出约70％。第二通道的收费则保持不变。
随着马来西亚从上月起调高新山关卡车辆过路费，我国陆路交通管理局昨天宣布将从10月1日起，相应调整兀兰关卡所征收的过路费，并同马国一样也从原本的单程收费改为双程收费，所有进入新加坡的车辆（电单车除外）须付入境费。目前往来两地的私家车过路费为7.70元。
从新加坡出境的私家车收费将从1元2角上调至3元8角，入境则须支付2元7角。小货车出境的过路费从1元9角调高至5元8角，入境收费4元。重型货车出境得付7元7角（目前为2元6角），入境则得付5元3角。
德士出境需付1元9角（现为6角），入境付1元4角。巴士出境付3元1角（现为1元），入境付2元2角。只有电单车不受影响。
陆交局说，入境的外国注册汽车将在出境时才一起支付出入境费、车辆入境准证费（Vehicle Entry Permit，简称VEP）及公路电子收费（ERP）。其他无须支付VEP的本地注册车辆及外国注册货车、巴士和德士则须在进入新加坡时支付入境费。
该局重申，新加坡政府在制定关卡的车辆过路费时，一贯政策是参考并对应马来西亚的收费。如果马方调低或免收关卡过路费，新方也会采取相应措施。
马国政府从上月起，调整新山新关税、移民及检疫大厦（Johor customs,immigration and quarantine，简称CIQ）的出入境车辆过路费，从单程收费改为双程收费，即从新加坡入境新山的收费从2.90令吉（约1.20新元）增至9.70令吉（约3.80新元），出境则新增收费6.80令吉（约2.70新元）。
由于不满新山关卡过路费涨幅过高，在新收费生效首天，超过100辆载送工人和学生往返两地的马来西亚巴士司机，集体罢驶抗议并堵住关卡巴士通道，导致交通一度瘫痪，上万人被迫徒步越过长堤。
在新加坡工作的马来西亚人虽然对新收费已做好心理准备，但也感到万般无奈。
每天和太太开车进出新柔两地的郭家溱（38岁，会计师）说：“没办法还是得继续开车进来新加坡，搭巴士很拥挤太辛苦，以后马来西亚也征收车辆入境准证费，负担会更重。”
他说：“有些人可能会共乘汽车来分担过路费，但和陌生人一起用车会有一定风险，找朋友分担则要看地点是否配合得到。”
另一名马来西亚人廖立彬（28岁，自雇者）每个星期天载送太太到新加坡教书，平时他偶尔也会过境来见顾客。他说：“以后太太会暂时改搭巴士，我也会设法调整与客户接洽的时间，尽可能减少开车进出两地的次数。”
在新山工作的新加坡人郭小君（45岁，高级经理）则认为新收费对她的影响不大。她说：“以后每月过路费将从154元增至260元，但由于公司帮忙承担交通费，所以对我没影响，相信许多在柔佛工作的新加坡人也有公司帮忙补贴交通费。”
她说：“马来西亚上月调高过路费后，关卡的交通阻塞问题改善了一点，但只维持了一个星期，情况很快又恶化，通常是在新加坡关卡这边堵车。希望新加坡开始调高收费后，塞车情况会好转。”
本地食材入口商表示新收费对营运成本冲击不大，短期内不会因此调高物价。新加坡果菜出入口商公会主席郑谦木说：“每个月的成本会增加一些，但影响不会很显著，新收费对私家车的影响较大。”
蛋商公会会长陈裕华也说：“一辆货车每天载送12万个鸡蛋进来新加坡，鸡蛋价值约1200元，相比之下，过路费涨幅的影响并不是太大。”
中华总商会则表示：“总商会对政府的决定不觉得意外但感到失望。我们无法说服当局改变初衷，希望会员商家自行调整。”
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