我觉得还是驾校学得比较系统
私教适合已经会开车的，熟悉一下的那种
这个教练。。。
难道他在给mm上课时没有看手机吗？
他在给我上课时从上车开始就一直在看手机+打电话
没问题
要过考试，circuit比较重要。现在circuit fail直接不出去路考了。
Circuitl里一定要慢。首先，circuit就是走步骤，慢下来不容易慌张出错。其次，circuit时间越长，出去时间越短，扣分机会越少。第三，circuit 本来车多，为了安全，速度要慢。有一个教官bobby ong告诉我脚要放刹车上待命（只是circuit,外面路上不要）。实际考试，马来教官没说，华人教官嫌我慢，扣了2分。不过我觉得比急了fail好。
一般warm up会把车停在旁边的垂直car park，记住自己的车子号码，位置。有人走错车，教练会觉得你不安全。调座椅，一定要舒服，不能紧绷。调jingzi。发动迎亲，打信号灯。check safety.一般左转出parking lot,前面是give way line, 有车记得让，记得打灯（左或者右，听教官指挥。第一次考，我有转上的斜坡。第二次是直走，去的13/14号，directional change/reaction training.
Slope: (auto) 应该是最容易的，上去停住，拉handbrake.走的时候先打灯Check safety,然后油门到转速1千，然后拉下去手闸。听指令左转还是右转。右转要换道。
Direction change: 前，看有人说过步骤了。记得check safety, look to left and back while turning. Turn back steering wheel when car body straight. Check back again when reversing
Reaction control 基本类似，上去下来记得轻踩刹车，不要猛踩猛刹。
这两个出来的时候注意，左转是个大弯，很多人不然hit kerb,不然过centre line. 方法是控制中间的线在你的前面玻璃下面的正中间。
Vertical parking: 学会correction.过早turn, 打直轮胎往后多走点再左转。如果不能后走，full lock to left and go forward, then straighten wheel reverse,再左转。如果late turn, starghten steering wheel and go forward, 再左转。考试的时候，我调了两次进去的。据说考官看你会调是加分项来的
Parallel parking:比较简单。分享教练的指导：为了不乱，记住左到右，left mirror ,gear, signal, right mirror. 要慢，才不会错。
s course: 右转-你看右边的镜子要在路内，出去草地就等于镜子被你开进墙里了。左边也是。s course 出来右转要注意。别走错道了。
Crank course:慢，即使转一般没问题。
Circuit不止这些。要注意路的方向，左转弯右转弯不能走错道。有个地方no left turn,有个地方有double centre line, cannot cross.
人行道：要慢下来。后面没车可能会emergency. Brake.
路考：
听指令。那天我出去转了个u turn就自己换道，然后考官说左转回学校了，很快。eunos link速度我开的40多，beikoule2分。不管circuit还是路，记得check blind spot, check safety. 据说考官喜欢踩加速器，松掉，在踩，再松掉，而不是一直加速或一直慢。小心绿灯很久的情况，突然变黄就麻烦了。另外里面外面都要小心黄鸽子。因为教练每次带我走这条路换道，挺容易就换了。
我是430slot考试，结果考官4点20就叫我了。没遇到5点bus lane不让进。考试时间还是下午比较好。
Warm up教官也很重要。第一次我的车熄火三次，教官没啥特别的表情。第二次教官一直跟我聊家常。
网上/学生手册后面有扣分项目，多看看。提醒自己near traffic junction no change lane 之类的。
求练习方式～～ 谢谢～
rt～～
都不用担心slot
我直接去的student centre（柜台对面拿号的旁边）, 说马上考试了，课订不到，能帮忙订。one team也有不错的，每个教练风格都不一样。one team fix instructor比较便宜。我最后的每节课为了定Instructor多付了10块。mr Seah是common pool, 也有教refresher, 买车不敢开的可以考虑定他。
可以选教练的吗？
我选的one team，因为注册的时候customer service说one team的slot多，不用抢
一次过4分手动挡的飘过
请叫我bishan车神
推荐我的教练，
Mr Seah Choon Chai
特长：换道练习。考前的课，带我在eunos link换道来回走了6次。考了两次，第一次因为没看见箭头，提前进了27前面的33，属于against traffic flow, immediate fail. 第二次。第一次马来考官，看我这样他也没办法帮我。第二次华人考官Mr Wong, 很好，直接过。
我没有去one team, 只是最后几课固定mr Seah,very effient, 一开始就去circuit都走一遍，最后还出去上路开。common pool 考官很少有这样负责又efficient的。另外他着重帮你树立驾驶信心，不仅为考试，更重要的以后开车安全。
我这要来第四次了……
太打击人了……
每天早上刷一刷
不太确定你现在能不能定考期，可能直接去问办公室的人比较清楚。
我觉得定了考期，多定一些和考试时间差不多的课，可以熟悉车流量路况什么的，考试的时候会比较熟悉心安。星期六的课星期四刷可能能刷到。
第三次考车的时候蛮担心的，跟考官说这是我第三次考了，有点紧张，请问会不会过。
考官后来讲看在你第三次考就让你过了。所以可能可以暗示一下考官求通过。
贴上cdc场内我记下的各种要点，祝你一次通过。同紧张过的人给你一记拥抱。
13号刹车先转再退
17号边转边退
18号三格半退
垂直停车，停去前面半个位，靠路中间。左后车窗黑线对着黑白对角线，第一格过一点转，有黄色坉的对着白色前端黄色头转，或者用车尾对齐路墩边退边转，转过左边看右边，右边过了就看前面，退后前看一下后面，停直
平行停车，镜子对号码，偏左一点，车前中线靠路堤。第一个转点是看左边镜子，记得调下，路堤长黑色变不见，刹车左转满，然后看右边，第一个黑白中间转回中间方向盘，刹车，调右边镜子往下往左打完，轮子压黄线，右打满轮。车摆直，往前停车。
如果后轮太靠坐，先把轮子调右，退过路墩，再转满左。
如果太靠右，打直方向盘，往前开，再转左，退后。
先退后，退到最后，调镜子，打右转灯，转出。
上斜坡，左边，上了刹车，拉手刹，打右灯，踩油门，放手刹，继续靠左走。
右边，上了刹车，拉手刹，打左灯，踩油门，放手刹，往左走。
右转上斜坡可以直接走右边，或者开前面一点才转，看转点。
右转时不要急着踩油门，踩一点油门到20，往前多一点再转，转过去了再加速。
紧急刹车那一关，方向盘中间对准右边第二个轮胎的左边。
弯道出来的时候不要急，可以刹车调方向盘，再出。
只有垂直停车那里出来是过肩膀，u turn也是过肩膀，其他都是红点
校内过红绿灯记得注意黄格，堵住了别过，右转前方有车不过，注意换道
哈哈，背重点...
这个不能出错，如果乱了就死了，我在路上开没太大问题，circuit就是按教练教的记合作tips，特别没感觉，我考的时候一紧张就出问题了
不知道现在和以前是不是一样的模式啊
以前路考后会给你一张卷子 上面注明哪些地方扣分
楼主应该分些扣分点 强化训练之
会做的动作不犯错是考车通过的捷径啊
要相信自己能过
我当时的心理就是，考试我不怕，不就背吗。
但上路我还是怕.....
看着你们我都不知道我怎么一次过的
每次被教练吐槽是开车商为零。
我以前私人教练是朋友介绍的，都学手动。朋友只扣了两分。我闯黄灯，扣多些，但过了。
跟私教学了大概三十多节，才让去考的。每次上完课我觉得浑身疼。上课前要把所有上节课的都背好，熟记，下课好好记笔记，反复体会。最好考试感觉就是在背公式，提前所有的以前的错误预先想到，于是就过了。于是到现在我还是不敢开车。
所以考过最主要还是背重点。
庾岩
一样的啊……
我每次都有个immediate fail，前两次都是mount kerb，第三次vertical parking超时，这些问题练习的时候都没遇过……