光大火警 千人紧急疏散 首长走28楼逃生

2019-08-08 08:41

(槟城5日讯)光大3楼商店区今午突冒出浓烟,逾千名公众、政府官员、槟州首长曹观友及一众行政议员被逼紧急疏散!

据了解,光大于今午2时50分传出火警后,升降机停止运作,正在召开行政议会的曹观友及一众行政议员,包括佳日星、孙意志和章锳等人,马上从28楼走下楼梯,步行到光大3楼空旷处,再到光大底楼等候。

根据观察,不少公众也疏散至光大底楼,远离浓烟区。当中,部分公众戴口罩,部分则用手捂著鼻子,避免吸入浓烟。

广告

事后,消拯员赶到现场,但仍无法找到冒烟源头。

根据观察,消拯员逐个将商店门撬开,入内检查,以确认冒烟地点。

截至下午3时35分,冒烟原因及源头,仍未查明。

另外,行政议员彭文宝也在光大2楼电动扶梯处,要求公众勿进入3楼范围。

他也提高声量,要求聚集在3楼看热闹的公众及公务员,疏散到光大底楼。

广告

下则新闻

阿马里:撞死人关乎司机 学巴司机座设计没问题

(吉隆坡5日讯)大马学生车公会联合会主席阿马里指出,学巴的司机座都是标准设计,没有所谓的“死角”,所以不会发生看不到学生越过马路而酿祸的问题。

他说,大多数涉及撞死学生意外事件的校车,是客货车式,而且大部分肇祸的校车不是学生公会的会员,不清楚载送学生的安全标准而酿祸。

阿马里今日接受《中国报》访问时,针对2019年开学至今,国内发生多宗学巴撞死学生的事件,引发学巴安全问题受质疑的课题,发表上述谈话。

阿马里

“学巴的司机座位都是标准设计的,撞死学生与司机座设计,是没有关系的。”

他说,根据美国的学巴运作指南,学生上、下车的安全距离,有危险的红区与安全的绿区之分。

广告

“学巴前方5尺是红区,左或右两边至少3尺是红区。这些安全守则,并没有纳入陆路交通局的商用车驾照培训课程内。”

需了解标准作业守则

阿马里指出,学巴司机必须了解安全接送学生的标准作业守则,才能避免撞死学生的意外事件。

“学生车司机必须在安全的地点接送学生,例如在指定的车站让学生上、下车。司机不可以在反方向地点接送学生,如果学生的住家是在校车行驶方向的反方向,司机须转到家门前,让学生下车。另一个做法是,司机牵领学生过马路,确保他们安全抵达家门。”

他说,该会的会员与有经验的司机都知道,不可以让学童独自越过马路。

他说,该联合会每年都安排会员接受一至两次的安全作业培训,并定期发布新资讯给会员。

司机为赶时间忽略安全

阿马里不否认,的确有一些学巴司机为了赶时间,而忽略学生的安全。

“学巴司机面对的是学生,学生的安全很重要,特别是儿童,很多时候他们不知道自己的行为,会造成怎样的后果。如果是中学生,他们会注意安全,知道如何安全过马路。”

阿马里指出,为了避免学巴撞死学生的事件一再发生,大马学生车公会联合会,将会通过属会发信通知全国逾1万名会员,提醒会员注意接送学生的安全。

“我们希望未加入学生车公会的业者,能成为我们的会员,以便他们可以掌握更多的资讯。”

广告