（槟城5日讯）光大3楼商店区今午突冒出浓烟，逾千名公众、政府官员、槟州首长曹观友及一众行政议员被逼紧急疏散！
据了解，光大于今午2时50分传出火警后，升降机停止运作，正在召开行政议会的曹观友及一众行政议员，包括佳日星、孙意志和章锳等人，马上从28楼走下楼梯，步行到光大3楼空旷处，再到光大底楼等候。
根据观察，不少公众也疏散至光大底楼，远离浓烟区。当中，部分公众戴口罩，部分则用手捂著鼻子，避免吸入浓烟。
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事后，消拯员赶到现场，但仍无法找到冒烟源头。
根据观察，消拯员逐个将商店门撬开，入内检查，以确认冒烟地点。
截至下午3时35分，冒烟原因及源头，仍未查明。
另外，行政议员彭文宝也在光大2楼电动扶梯处，要求公众勿进入3楼范围。
他也提高声量，要求聚集在3楼看热闹的公众及公务员，疏散到光大底楼。
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阿马里：撞死人关乎司机 学巴司机座设计没问题
（吉隆坡5日讯）大马学生车公会联合会主席阿马里指出，学巴的司机座都是标准设计，没有所谓的“死角”，所以不会发生看不到学生越过马路而酿祸的问题。
他说，大多数涉及撞死学生意外事件的校车，是客货车式，而且大部分肇祸的校车不是学生公会的会员，不清楚载送学生的安全标准而酿祸。
阿马里今日接受《中国报》访问时，针对2019年开学至今，国内发生多宗学巴撞死学生的事件，引发学巴安全问题受质疑的课题，发表上述谈话。
阿马里
“学巴的司机座位都是标准设计的，撞死学生与司机座设计，是没有关系的。”
他说，根据美国的学巴运作指南，学生上、下车的安全距离，有危险的红区与安全的绿区之分。
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“学巴前方5尺是红区，左或右两边至少3尺是红区。这些安全守则，并没有纳入陆路交通局的商用车驾照培训课程内。”
需了解标准作业守则
阿马里指出，学巴司机必须了解安全接送学生的标准作业守则，才能避免撞死学生的意外事件。
“学生车司机必须在安全的地点接送学生，例如在指定的车站让学生上、下车。司机不可以在反方向地点接送学生，如果学生的住家是在校车行驶方向的反方向，司机须转到家门前，让学生下车。另一个做法是，司机牵领学生过马路，确保他们安全抵达家门。”
他说，该会的会员与有经验的司机都知道，不可以让学童独自越过马路。
他说，该联合会每年都安排会员接受一至两次的安全作业培训，并定期发布新资讯给会员。
司机为赶时间忽略安全
阿马里不否认，的确有一些学巴司机为了赶时间，而忽略学生的安全。
“学巴司机面对的是学生，学生的安全很重要，特别是儿童，很多时候他们不知道自己的行为，会造成怎样的后果。如果是中学生，他们会注意安全，知道如何安全过马路。”
阿马里指出，为了避免学巴撞死学生的事件一再发生，大马学生车公会联合会，将会通过属会发信通知全国逾1万名会员，提醒会员注意接送学生的安全。
“我们希望未加入学生车公会的业者，能成为我们的会员，以便他们可以掌握更多的资讯。”
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