新航你还好么？接二连三出问题！民航局也坐不住了！
新航是一家新加坡航空公司，也是该国的国家航空公司。
新加坡航空以樟宜机场为基地，主要经营国际航线，在东南亚、东亚、南亚和大洋洲拥有强大的航线网络，并占据袋鼠航线的一部分市场。
除此之外，新加坡航空的业务还有跨太平洋航班，包括以A350-900来营运的直航航班 新加坡－旧金山、新加坡－纽华克 和 新加坡－洛杉矶。
新航还是首个营运全球最大型的客机A380的航空公司，也是亚洲唯一运营过协和号客机的业者
若以市场资本额计算，新航是全世界最大的航空公司，
以人均公里收入计算，新航是全世界首15大航空公司，也是亚洲第8大航空公司，
以国际航线载客量计算，新航是全球第六大航空公司。
可是这段时间以来，新航的问题好像就没有断过！
先是，新航首趟从美国洛杉矶直飞我国的航班，在起飞后不久，因为引擎油量表读数有问题，机师决定折返。
新航发言人在回复《亚洲新闻台》询问时说，
因为发现引擎油量表读数有问题，机组人员在飞机起飞40分钟后决定折返洛杉矶。
飞机过后在星期六凌晨1点33分时，在洛杉矶机场降落。
在接下来，11月15日，一架从香港飞往新加坡的新航SQ861客机，
广告在新加坡上空盘旋半小时后，因为燃油不足，急降巴耶利峇空军基地。
这架载有428名乘客的客机，原定在当天晚上7点45分抵达新加坡樟宜机场。
结果在7点半就飞抵新加坡，比原定抵达时间早了15分钟。
但却因为樟宜机场交通堵塞，被迫在空中盘旋了超过半个小时…….
在空中飞著等就算了，最吓人的是，飞机居然在关键时刻油不够了。。。
最近呢，新加坡航空公司一架从新加坡飞往法国巴黎的客机，起飞不久后因机舱失压，而要折返樟宜机场。
有乘客今天凌晨发推文说：”机舱发生失压事故后，SQ336需要进行紧急降落。”
乘客上载的照片显示，机舱内氧气面罩自动从舱顶掉落，不过乘客都显得冷静，并没有戴上氧气罩。
他也发布一张新航今天发给SQ336航班乘客的通知信，内容提到该航班“因技术问题”而延误，
并将安排乘客搭乘下一班航机，期间公司会为乘客提供茶点。
为了配合旅游季的到来！新加坡民航局近期也在网站及社交媒体上发起宣传运动，
提醒乘客应注意机上的各种安全事项。
民航局日前也邀媒体到新加坡航空公司训练中心，讲解多项客舱安全条例的用意。
负责讲解的民航局客舱安全稽查员林志扬指出，
应系好安全带许多乘客都知道，但可能不懂其实不应系在腹部，
而是在胯骨部分，否则飞机遇上冲击力时可能容易受伤。
他也说，就算安全带信号灯没有亮起，乘客也应时时系上安全带，
因为飞机若遇上毫无预警的“晴空乱流”（Clear Air Turbulence），
或是机内气压急降而机师须快速降低飞行高度调节气压时，乘客可能被抛出座位而受伤。
飞机的安全问题，不能轻视，还是希望各大航空公司能够为大家提供更安全的旅行！