总的来说，考车是实力和运气的结合。我今天是time slot 3。之前几天revison的时候观察了一下，感觉 time slot 4更好一些。因为这个时间正好是BBDC教练的午餐时间，circuit就外面的私人教练的几辆车而已。做起circuit里面的考试没什么干扰。（这里提醒大家，不要以为你在考车的时候，所有BBDC学车的都会让你。）而且，外面这个时候也没什么车。但今天的slot 4是个例外，详细情况稍后再说。

我是在BBDC学的，前后学了半年的样子，花了2300-2400。感觉BBDC的教练良莠不齐，有些教练还是不错的，但是50%的样子基本上是在拖时间，很快可以教完的拖很久，而且还没教好。我最后一节复习课的教练还纠正我错误的parallel parking。（这个教练不错，可惜只教过我2-3次。）有些教练上课的时候常常跟我聊天，搞得我没注意行人，然后被他骂。我的几个朋友是找私人教练学的，从通过率，学费和花的时间来看，我觉得找个口碑比较好的私人教练好过去BBDC很多。比如，BBDC的drive simulator是个对我学车没有任何的作用，而且上完后真的很恶心。但是这节课是必须要上的。我宁可把这节课的钱给他们，但是不要浪费这个时间。


过程：（不感兴趣的请直接跳过。）
今天早上起来天气阴阴的，感觉要下雨的样子。但是提前20分钟到了BBDC太阳出来了。感觉还好。然后跟柜台小姐说今天考车。她跟我要IC和PDL。悲催的事情发生了。我的PDL居然粘在我的钱包里面了。虽然正面是可以透过透明的塑料可以看到，但是BBDC要在后面写字，所以必须要拿出来。拿出来的结果是除了IC号和序列号是清楚的外，其他的都不是很清楚了。但是放回钱包里和黏在钱包里的那些部分还是可以看出细节的。期间被BBDC的柜台小姐指使一楼二楼跑了三遍。（不是很负责任，只知道赚钱，这是我对BBDC不满的原因之一。）本想再弄个新的PDL但是二楼柜台的电脑又down机。本来平静的心，被搅得七上八落。最后索性就拿那个面目全非的PDL。因为我觉得二楼应该是有存底的。

然后跟一个教练出去warm up.他提醒我就考官会要我紧急刹车。大概还有半个小时的样子从外面回来，去二楼等。我趁这个时间去厕所放水，洗手的时候碰到一个考官，我很谄媚的说了一声“good morning”。然后去屋子里面等。环顾左右，今天考试的还有一个印度小朋友和一个印度女的。印度小朋友比我穿得还正式。先是印度小朋友被一个印度考官带着，过了5分钟，我被一个华族的考官带走，没想的是这个考官正是我在厕所碰到那位。不知道是不是可以算熟人呢？下楼，上车。先做circuit里面的。比较怕的9号direction change 和 parallel parking出来直接转crane course都碰到了。幸好之前几天准备找出了控制速度这个法宝。 结果还比较顺利，就是vertical parking 位置没调好重做了一遍。但是我感觉自己也没有两天前复习的时候那么急了。所以考车的时候不要着急，什么没做好不要情绪波动。重点是之前几天复习的时候要调整考车的心态。做到开车的时候自己能拿主意。从ramp下来后转左，看到一个BBDC的车在停止线上，心想我今天是考车而且我是在大路上，他应该会让我，于是直接开过去。可是到面前的时候，这个车突然出来，我只好急刹车。当时估计考官也是很不爽这个车，而对我的反应比较赞赏。所以后来没考紧急刹车就直接出去了。后来知道我的circuit没有扣分。

走的是9号路线还好今天路上车不是很多。U turn完了以后右转，我正要换道，后面的一个出租车离我不远不近，我加速，他也加速，我减速他也减速，眼看离右转的地方越来越近，我看这个出租车离我还有一段距离，于是就换道了。可是这个BT的出租车在这个时候换到我原来的到上去了，而且我在后镜还可以看到他。考官跟我说注意后面的这个出租车。我只好说ok。后面就没什么大事。基本上就是人行道，我减速，很夸张的左看看，右看看。然后就回去了。我不想有些大侠那样把路线都背下来了，但是感觉好像这个路线没走完就回去了。我当时就有点担心是不是因为那个出租车直接fail我了。心里有点郁闷。回去后我车子都没熄火就跟着考官上去了。在等他的时候，看到前面提到的那个印度小伙正在被考官骂。建议他再考一次。那个哥们试图辩解几句，但是没什么用。走的时候他在考官的背后很高调的把那张考官给他的纸揉成一团。（那个纸好像很硬，这哥们揉的时候声音很响。）我觉得没必要这样。这个哥们还小，原谅他吧。我的考官很久没来。我就在想，那个印度哥们比我先出去，比我先回来，感觉跟我花的时间差不多。他fail了，难道我也没戏。。。这时候我的考官过来了，我站起来，他说sit down。然后给我看一张纸，又是一张纸。。。，开始的时候他说什么我都没听见，只是到处找我扣了多少分。因为这个纸和BBDC 5.01用的纸不一样，我也没看出个所以然来。这个时候听考官的口气好像是比较缓和，原来他是在说我U turn的时候加速太慢了，扣了2分，然后那个出租车扣了8分。然后要我以后要注意。我听完这句后才松了口气。然后下去看录像。我发现只有我一个人看录像。这个时候，突然下起很大的雨。而此时正是我之前提到的今天的slot 4 开始的时候。雨直到我离开BBDC的时候还没有减小的迹象。BDC几乎都要被淹掉了，这是我之前从没见到的。幸好我没有订这个slot，但是20多天前的时候，谁知道呢？运气。

在此感谢之前贡献考车经验的几位。



经验：
今天考车有运气也有准备得比较充分的因素。
1. 考车的准备。
学了很久，被BBDC的教练骂得没脾气。而且拖了很久，都有点烦了。我的PDL还差一个周末就要过期了。平时没学好不要紧，最后复习是很重要的。我之前只订到周一和周二的两个个9点多的slots复习。因为快20天没开车了。circuit里的那些都忘了。周一的那个slot基本上是在recall原来学的。周二的时候，我先是vertical parking的时候碰到路堤，然后parallel parking的时候居然爬到路堤上去了，接着ramp上把杆撞倒。当时心情很急，教练说话的调都变了。后来调整了一下心情，发现首先是对车的刹车不是很熟悉。然后parking的positioning和镜子没调好。然后改过来后再做了一遍就很好了。其中的技巧稍后提到。我不满的是教我parking的教练居然都没跟我说这些。然后临时订了一节晚上的课。第一次上晚上的课。跟白天比起来，晚上光线还是不如白天清楚，虽然某教练跟我吹嘘BBDC白天的课跟晚上的课一样好。在镜子里看线不是很清楚。结果parallel parking又撞到路堤。这次的这个教练不错，之前我的5.01是他上的，当时被骂得很狼狈，但是还是让我去顶考试日期了。我之前的parallel parking是用的简便方法。他说这个方法是图方便，结果是撞到路堤的概率增加很多。然后他跟我说用书上的那个方法，我说我怕太靠前会撞倒前面的路堤。他告诉我可以把窗子搖下来看前面。我试了一下，这个方法不错。售后详细介绍。

推荐考前密集的订2-3节课。可以发现很多之前没解决的问题。同时要调整好心态。这个等下讲。考车的那天一定要带PDL，身份证还有ATM卡。我本来带ATM卡是准备如果考不过加钱再学的，结果发现办驾照要交50.另外最好带10块钱现金。因为照相要7块，另外因为可能弄得比较晚，可能得去吃个饭什么的。还有，吸取我的教训，PDL不要放在钱包里放证件的那个透明塑料那一格里，PDL上的字很容易粘在上面而拿不出来。而BBDC是要在考前验证PDL并在背后写些什么的。

2. 考车的心态调整。
在考车之前的2-3天里要把心态从学车调整到考车。学车心态是指在车上不知所措，不知道教练的下一个指令怎么做的心态。然后常常被教练骂。考车的心态是接受教练的指令，自己主动去决定怎么做的心态。虽然有时会做错被骂，但是要知道错的原因，并及时改正和验证你的改进。为什么这么说？因为考官不仅仅是看你开车是不是注意到安全，而且还有是不是自信。如果你考试的时候畏首畏尾，考官对你印象会不大好。认为你不能独立开车。即使是做错了哪儿。也要及时纠正，不要犹犹豫豫。比如，你觉得parking的positoning没弄好，是调整还是重来要马上拿主意。不要犹豫和怕做错。我今天vertical parking的时候，倒到车位跟前的时候发现转完了。可能进不去。我就马上摆直重做。然后出来的时候，忘了调回镜子，direction change的时候才发现，我就跟考官说了一声，我要先调好镜子再出去。结果我的circuit并没有扣分。

复习的时候要自己拿主意怎么走，做错了不要紧。改过来，考试就不会犯了。

3. 考车时的安排和调整。
考车前有一个warm up的时间，大概一个小时。不要在这个小时里一直开车。提前30分钟结束。拿15分钟去洗把脸，然后冷静一下。至少做到手不要抖。

考的时候有问题不要紧张，就当是平时练习。不要老看考官，要自己盘算下一个是什么项目，该怎么走。不是每个考官都很严肃的。我今天考官挺好的，他还告诉我circuit怎么走。所以不要紧张，自己吓自己。另外，考的时候不要乱想。容易走神。除了问题要抓大放小。比如说，撞到路堤了不要慌，慢慢倒回来，然后调整好再走，顶多10分。不要一急就直接上到路堤上，那就是直接fail了。

4. circuit里面的技巧。

1. stop line一定要停得很明显。要有刹车时的惯性的感觉。 这个问题在车多的时候还好，在车少的时候常常会忽视。不管是在circuit还是路上，减速以后，看到没车，就出溜出去是要fail的。看到stop line首先是刹车，然后才是看车。没车再走。

2. circuit 一定要尽量控制速度。不要太快，因为你是要检查很多东西的。比如说direction change，尤其是9号，你转右以后要先打直，然后再转右。所以你开慢点才有时间做这些。你如果速度太快肯定是有什么东西没察。当然，要多慢是要依个人的习惯的。但是有问题的话就要告诉自己慢一点。这样才可以发现和调整。在比如说，parallel parking， 你需要时间看线，参照物，镜子，轮子离路堤的距离和后面。慢一点，宁可多察几遍这些项目都好过快。

3. Vertical parking， positioning的时候是要靠右直到你的右手空调在中间白线的位置。如果进去后车是歪的，就打直先出来一点，然后，哪边窄就往相反的方向打方向盘倒退直到直了以后打直方向盘，然后倒退。如果出来的那一边里路堤比较窄，那就出来多点再转。

4. parallel parking出来的时候最好是先往前走。然后左转到底倒退。然后再出来。往前的时候不要撞倒路堤。具体是摇下你右边的窗玻璃。看着你前面的侧灯直到它在路堤的位置就可以了。不要用简单的方法，先后退，然后转右出来，这样很容易撞到路堤的。而且，靠中间的那几个parallel parking比边上的还要短一点，更容易撞到路堤。

5. parallel parking的 positioning。 你的车要靠左。如果你可以看到路中间的箭头，就把你自己调整到使箭头在你的右面。如果看不到，就把自己调整到路的中间。如果你可以看到地上parallel parking的地上的水泥边，你的左侧的车底中好盖住它是最好的。第一次左转的时机是你的左后轮正好在最后一个平行路堤的黑白格分界的地方。

6. parking的时候的镜子调整。首先要能看到轮子。但是不要把看轮子放在镜子的中间。因为你还需要看其他的参照物。如过轮子在中间，你就看不到其他的了。比如说parallel parking的后面横的黄黑格路堤。调整镜子使得在你的位置能看到轮子就好了。这个是我最后几天总结出来的。之前parking的问题就是因为这个。


5. 路上的注意事项。

1. 人行横道只要边上有人，不管他在怎么走，都要停，这是做给考官看得。不停可能会fail。即使没有人也要夸张的摆头看看。尤其是6和8号路线，过了那两个庙以后的那个人行横道。

2. 在合适的时候打转向灯。有时考官，会要你转右，结果你先看到的是HDB的car park在右边。打灯早了会被说的。等然，如果两个很靠近就没什么问题。

3. 有空多看看后镜和侧面的镜子。这个是做给考官看的。动作要大一点。刹车的时候后注意看看后镜。在bukit batok road上，路口红灯远远地要用intermittent braking。考官好像很喜欢这个。

4. 如果有行人走到路上，一定减速，而且意思上要避开点，不要直冲着人家而去。虽然你没碰到人家，而且距离也是对的。考官会看这个。

5. 经过十字路口的时候要记住看看两边。如果一条路上有岔路，经过的时候也要看看有没有车出来。

6. 转弯后，要注意一下路口的限速牌。

7. 换道碰到Taxi，让他先走。不要跟他强强。这是我的教训。

7. 路线。我没记住所有的路线。只是记了下几个要注意的地方。其他的自己总结吧。
6号和8号。在bukit batok road 上在消防局那边要自己换到中间。以为左边那个道过了路口后就只能左转。
8号。U turn之前要早点换道，但是要过了最后一个路口以后再打灯。
3号。在teck whye lane和 teck whye AVE 交界的地方有一个右转。这个右转有点隐蔽。可能会错过。
有个地方忘记是那个路线了。有两个庙，这个附近人很多，而且很多人过马路不走人行道的。在人型横道的前面有一个岔道。前面有个yellow box，离人行横道很近。之间只能停一辆车。因为是在上坡，这个距离不好估计。如果有人过马路，后面的车很容易冲进yellow box。