昨天台湾东森新闻台的一则政论节目讨论赤道国家新加坡要成为‘北极理事会’的观察员。‘北极理事会’目前是由加拿大等八个北极国家组成，英法德荷波西则是观察员，现在远在赤道的新加坡也要挤进来，这是何原因呢？答案就在越来越严重的全球气候暖化，新加坡总理李显龙昨天在他脸书上表示，气候暖化造成北极融冰后，过去必须绕道航行的欧洲船运业，如今可以缩短廿天航程后抵达日本。这个现象对世界最繁忙的港口城市之一的新加坡，「短期内还看不出影响，但长远来说就不知道了」。
依据新加坡港务机构（ＭＰＡ）资料，任何时间新加坡港内都有大约一千艘各式船只；平均每两到三分钟，就有一艘船进港或出港。新加坡也和全球一百廿个国家的六百个港口互有联系。新加坡不产一滴原油，但却是全球最大的加油港之一，二○一○年的资料显示，四千三百万吨油料在此地提炼后载走，相当于一万七千座奥运游泳池的容量。如果港口营运是新加坡繁荣发展的重要因素之一，欧洲船只取道北极走更省钱的路线，长远来看，对新加坡的影响不言可喻。李显龙指出，尽管新加坡几乎就是位于赤道上的国家，仍将争取成为「北极理事会」的观察员。这个提议本月稍早曾由副总理张志贤提出，李显龙昨天正式定调。 尽管以目前的速度来说，北极冰川融化，可能是二三十年以后的事了，而且就一个新的航线的开通也不是那么容易，这要取决于沿岸国的政治经济国防安全等等各种因素，但本地政府能在当前未雨绸缪，为后人去争取他们的权益，这在当今世界的政坛是不多见的。台湾节目在赞新加坡政府的同时，也调侃他们的马政府，现在一心想的是怎样保住现在的位子。和台湾相比，现在住在新加坡的你和我应该是感到庆幸了。