拥车证供应在过去1年来持续增加后，未来3个月可供投标的配额将减少，其中汽车组配额全面下降，只有商用车配额增加。
受访车商预计，拥车证配额下降只是暂时性的，并呼吁消费者不要担心拥车证会供不应求而一窝蜂涌进场，以致推高成价。
陆路交通管理局昨天公布的数据显示，今年11月至明年1月的拥车证配额将略减约0.9％，共计2万1653张。
由于7月至9月报销的汽车减少，未来3个月拨给各汽车组别的拥车证配额相应下降，每月总共不到6100张，比过去3个月减少2％。
中小型汽车（A组）的拥车证配额将减少1.8％，每月可供投标的拥车证有3313张，比目前少60张。大型及豪华车（B组）每月配额则减少63张（3％），每月共有2049张。
可用于任何车款、但一般用来注册大型豪华车的公开组（E组）拥车证也略减0.3％，每月有720张。电单车（D组）拥车证则减少约8％，共654张。
汽车拥车证配额减少，普遍在车商意料之内，但减幅低于市场原先预期。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺指出，近来不少人延缓“杀车”，选择更新拥车证多5年，希望等拥车证成价进一步走软后，才杀车买新车。
今年首8个月，延长拥车证多5年的车辆共有3520辆，去年全年只有1500多辆。
过去3个月来，只有货车和巴士组（C组）的“杀车”率激增超过一倍，使该组下来的拥车证将增加32％，每月多了117张，共481张。
这主要是因“提早换车划”从8月起扩大到欧盟二期（Euro II）和三期商用车，许多商用车主把旧车报销，换成符合欧盟五期废气排放量标准的新车，以享有拥车证优惠。
新加坡车业公会会长林雅保预计，接下来C组成价估计会跌破4万元大关。
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