今年最后一轮汽车组别的拥车证成价普遍下滑；现在是买新车的好时机吗？

汽车组COE全面滑落　B组创4年来新低黄顺杰汽车组别的拥车证成价全面滑落，其中，大型及豪华车组的价格锐减5000元，创4年多来的新低，与中小型汽车组的成价更是仅差700元。
　　今年最后一轮的拥车证投标活动昨天结束，除了小幅上扬的电单车组（D组），其他组别成价均下跌，当中，汽车组别虽如市场预期延续上轮跌势，成价价位却低得令业界人士大感意外。
　　跌幅最大的大型及豪华车租（B组）骤减5000元，报5万5001元，创下2011年2月以来的最低价位。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则下跌2502元，报5万7501元。
　　至于应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）也滑落至3年多来的新低点，报5万4301元，下跌2688元。
　　值得注意的是，这是A、B 2组近年价格最为接近的一次投标结果，差距仅700元。前年12月，A组拥车证曾以7万3160元成交，并以150元的微差超越B组成价。
成价料继续走软富豪（Volvo）汽车代理商Wearnes Automotive总经理孙光英受访时认为，汽车组别成价下滑是意料中事，但跌幅令她感到惊讶。
　　她指出，现在是学校假期，又是旅游旺季，而且近期降雨频频，这些因素都导致光顾车行看车和试车的潜在买家锐减，直接影响买气。
　　百胜汽车集团主席梁南兴指出，成价大幅下滑说明汽车市场已相当疲弱。他说：“下来新拥车证配额将大量增加，而这会促使成价继续走软。”
　　车商普遍预计，由于年底“杀车”率较高，估计明年2月至4月的拥车证配额将显著增加。
　　梁南兴初步预计A组配额或增加20％，B组则增加10％。他说：“这将再把2个组别的成价压低，甚至跌破5万元。”
　　另一方面，货车和巴士组（C组）昨天的成价下跌2100元，报4万6001元。电单车组微升99元，报6600元。

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