更新COE汽车 去年创新高

去年更新拥车证的汽车创新高,延长拥车证多5年的中小型汽车和大型及豪华车双双创下4位数的纪录。
  陆路交通管理局提供的最新数据显示,去年共有5875辆中小型汽车(A组)延长拥车证多5年,比前年的不到1000辆激增了近5倍。
  更新拥车证多10年的A组汽车则有882辆,比前年增加超过2倍。
  大型及豪华车(B组)方面,为旧车“续命”多5年的B组汽车,去年共有2016辆,比前年增加近3倍。延长拥车证多10年的B组汽车则有1133辆,比前年翻了一番。
  受访车商指出,这主要是因为去年拥车证成价趋软,加上许多旧车满10年的车主决定暂时延长拥车证,等日后成价料因配额进一步增加而较显著下滑时才进场买车。
  过去一年来,拥车证成价因配额增加而开始走软,更新拥车证的车主所须支付的现行限额费(prevailing quota premium,即过去3个月的平均拥车证成价)也相对较低。
  去年1月,A组的现行限额费高达6万5600多元,到了12月底下降将近9000元,至5万6800多元。
  B组同期的现行限额费则锐减了上万元,从7万2700多元减少到5万9800元。
  另外也有一些车主因为受汽车贷款限制,负担不起车价40%或50%的首期,而决定延长拥车证。
  日产汽车代理商陈唱父子公司总经理林建忠指出:“延长拥车证的车辆,相信有部分是公司企业,包括租车公司的车队。”
  车商也提醒消费者,延长拥车证必须考虑的因素包括未来得付较高的路税、车子可能需更多检查和维修,也会损失“杀车”(报销车辆)可获得的特惠附加注册费(PARF)回扣。
若成价进一步滑落 更多人料提早“杀车” 本地公路上目前有超过20万辆汽车的拥车证只剩不到2年“寿命”,占汽车总数的35%。业界预计,随着接下来拥车证供应增加,成价有可能进一步下滑。
  在本月首次投标活动中,A组成价下滑到4万5002元,创下2011年5月以来的最低价位;B组成价则跌至5万4920元。
  也有业者预计,若成价进一步滑落到两三万元的价位,估计会有越来越多车主提早杀车买新车,特别是那些在2012至2013年间买车的人,当时的成价介于八九万元的水平。
  陆交局的数据显示,去年的报销车辆当中,有少数的车龄低于3年。
  以B组为例,这类提早杀车的车辆有将近50辆,介于4至7年的则有约180辆。大部分的汽车是在8到10年时报销。
  新加坡车业公会会长林雅保说:“当拥车证成价下跌到两三万元时,几年前在成价处于八九万元最高价位买车的人,杀车就比较划算,可取回更高的拥车证余值回扣及特惠附加注册费回扣。”
  至于这会如何影响二手车市场的销量,林雅保说,若这个情况真的出现,相信业者会改做更多出口报销车的生意。

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  • 步致峰 提出于 2019-07-18 10:49