近年来有越来越多旧车延长拥车证，新加坡汽车出入口商协会不久前致函多个政府部门，要求当局审视这个问题，并建议对这类旧车收取附加费，以免它们的废气排放量过高而污染环境。
主要代表平行入口商的汽车出入口商协会建议，为车辆更新拥车证多5年或10年的车主应支付附加费，并规定这些旧车在延长拥车证前须检测废气排放量，根据排气量支付附加费。
陆路交通管理局的数据显示，今年截至7月，共有1万零700多辆中小型汽车（A组）延长拥车证5年，比去年全年多出八成；更新拥车证多10年的A组汽车则有2100多辆，较去年全年增加超过1倍。
至于大型及豪华车（B组），为旧车“续命”多5年的B组汽车共约4900辆，也比去年全年增加超过1倍；延长多10年的B组汽车则有约3260辆，较去年全年激增近2倍。
延长拥车证多5年的商用车则有5600多辆，是去年全年的约一半；另200多辆延长多10年，几乎等于去年全年的总数。
协会指出，商用车占了公路上的车辆总数约三分之一，所排放的废气则高达60％。为免这些旧车污染环境，协会建议除了收取附加费，当局也应推出奖励措施如豁免5％的附加注册费（Additional Registration Fee，ARF）或路税，鼓励车主改用更环保的混合动力车（hybrid）等。
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