在全球数以万计的出租车司机中，Andrew Grant 应该是为数不多享受过汽车厂商免费“换车”待遇的人。

Andrew Grant 来自于加拿大温哥华，2001 年他成为了全球首个用普锐斯“拉客”的出租车司机，而他只用了 25 个月就跑出了当年普锐斯的最长里程记录 33.2 万公里。

Andrew Grant 和他的普锐斯

丰田为他更换新车并不是因为质量问题。彼时，以普锐斯为代表的混合动力汽车刚刚走进大家视野不久，Andrew Grant 的出租车是一个很好的“回访样本”，所以才会被丰田以新车换走，拉回日本进行拆解研究。
后来，Andrew Grant 又成为了第二代普锐斯的车主，它的出租车在退休之前的总里程是惊人的 150 万公里……
作为最早“吃螃蟹”的一批人，Andrew Grant 曾表示这些年开混合动力汽车“拉客”省下的油费和保养费已经可以买辆新车了，而他的经历无疑也为丰田的混合动力汽车打了一个不小的广告。
今年 5 月份，丰田在其官网上宣布旗下混合动力汽车的全球销量已经突破了 900 万辆，而 Andrew Grant 只是近千万丰田混动车主中的一员。自 1997 年开始销售混动汽车以来，丰田已经成长为这个领域的绝对“主力”。

历年丰田混合动力汽车销售数据
值得一提的是，当时丰田还公布了一个数据：混合动力汽车达成第一个累计销量 100 万辆用了 10 年时间（1997-2007），而从 2015 年 7 月底达成 800 万辆到如今突破 900 万辆，仅用了 9 个月的时间。这足以见得混合动力汽车的强劲发展势头。
混合动力不只是省油 提起混合动力技术，丰田确实是一个绕不开的企业。就像汽车领域的常说的那样，“世界上有两种混合动力，一种是丰田双擎技术（THS），一种是其他的。”
根据官方数据：截至今年 4 月底，丰田已在全球 90 多个国家和地区共销售 33 款混合动力汽车、1 款外插充电式混合动力车。目前在丰田中国的官网，能找到四款拥有“丰田标”的混合动力汽车，其中售价 13.98 万元起的卡罗拉双擎是跟大众距离最近的一款车型。

然而近两年，“电动汽车”成为了一个非常走俏的概念，以至于很多人听到“混合动力（Hybrid）”一词时也会自然地把它和“充电”、“不烧油”关联在一起，其实这是一个误区。
简而言之，卡罗拉双擎不需要你额外充电，它的驾驶、保养方式和普通的汽油车没有什么区别。发动机和电动机通过 E-CVT （电子无级变速器）混联在了一起，两者配合不但实现了更加高效的动力输出，而且电动机电力的来源是回收发动机“过剩”的动力和刹车、减速时的浪费的动力，不需要额外用“插电”补充电力。

通过这样内部的循环，混合动力汽车得以摆脱了“充电桩”的束缚。由于没有改变原有的驾驶习惯，混合动力汽车真正的对手是大多数油动汽车，而不是纯电动汽车。
混合动力汽车最大的优势是省油。以丰田卡罗拉双擎为例，百公里油耗在 4.2L 左右，这几乎是同排量汽车（1.8L）的一半，而且完全不需要像开纯电动车一样担心续航的问题。

根据丰田的计算，与同等车身尺寸及同等动力性能的汽油发动机汽车相比，丰田销售的混合动力汽车节省了约 250 亿升的石油，大约相当于目前北京 560 万辆机动车 2 年半的汽油消耗量。
省油给车主带来了实打实的经济实惠，对地球环境的“友好程度”也增加了不少，尤其是为减少导致气候变化的原因之一的 CO2 排放贡献了一份力量。根据丰田的官方数据显示，目前他们销售的混合动力汽车已经减少了约 6700 万吨 CO2 排放，这相当于大约 1 万个埃菲尔铁塔的重量之和。
有趣的是，随着环保慢慢变成一个非常“时尚”的理念，混合动力汽车也成为了很多好莱坞明星的“标配”——在他们的车库中，靓丽的超跑旁边往往还停着一辆丰田的混合动力汽车作为日常代步工具。

Tom Hanks 和普锐斯

时间回到了 1993 年，丰田汽车成立了一个名为“G21”的特别行动小组。这个项目组的目的是考虑到了 21 世纪，也就是下一个百年，面对日益严峻的环境问题和能源危机丰田要怎么发展。
丰田的混合动力技术，就是这个诉求下诞生的“黑科技”。
“黑科技”不一定要离我们很远 以往我们在谈论黑科技时，往往会为它加上一个触不可及的时间纬度，让它变成一个距离我们非常遥远的概念。在汽车领域，过去我们的目光更多被“自动驾驶”、“车联网”等概念所吸引，而忽略了身边真正在改变我们驾驶体验的那些技术。
12 月 19 日，极客公园有幸参与了一场卡罗拉双擎的体验活动，在活动前的直播预告文章中，我们使用了“黑科技”这样的词汇去形容它。在极客公园看来，所谓的“黑科技”不一定全是那些我们“够不着”的概念，也可以是那些不挑战我们的使用习惯，却在“润物细无声”中提升使用体验的产品、技术。

卡罗拉双擎
比如在国外非常流行的 Nest 恒温器，它看起来只是一个非常普通的圆形 Wi-Fi 控制器，但却可以智能地联动各种设备调节家里的环境温度，最终实现节能的效果。更为重要的是，安装 Nest 恒温器不需要修改家里原有的电路，这让它受到了很多电工的欢迎。

Nest 恒温器
就像 Nest 恒温器兼容传统的家庭电路，丰田混合动力汽车真正“黑科技”的地方也在于它在降低油耗更加环保的同时，没有改变消费者原有的使用习惯。
“1993 年，丰田汽车在日本国内开始销售 Townace 电动车，而 RAV4 电动车也已经准备上市。但由于当时的充电设施不完善，使用场景受限，甚至人们对电动汽车的不信任，导致这两款车根本卖不出去。这启发了丰田汽车：要想普及，必须保证和普通汽车一样方便，决不能强迫消费者在使用便利性上进行妥协。”
随着去年 10 月搭载了国产混合动力总成的卡罗拉双擎上市销售，丰田也首次在日本以外地区实现 HEV 动力总成的现地生产。可以预见的是，混合动力汽车的价格将越来越“亲民”，现在售价 13.98 万元已经下探到很多潜在消费者的购买区间里了。
值得一提的是，配备丰田双擎混合动力技术的汽车车标会有蓝色的装饰，看起来非常别致。根据外媒报道，明年丰田计划将混合动力技术的动力总成授权给更多的汽车厂商，相信未来属于混合动力汽车的这“一抹蓝”会变得越来越流行。

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