心都碎了，说明手中持有该股。。。
但是现在还是不补为好。
该股现阶段没法往上看，往下看$0.35，再往下看$0.30也不是不可能。
不是高人，一点看法仅供参考。
7 个回答
呵呵，多谢，多谢
手上还有20张，愁啊
不只是TW的问题，而是吊车运输业的萧条...
这个行业主要依靠建筑和海事工程... IR完工和海事业由蓬勃转萧条，也造成下游工程服务业产能过剩...
虽然市面上还有工程供它们存活，但是竞争加剧拉低毛利率... 市场不太可能再回到建筑和海事同时疯狂的状态，也就是它的盈利能力不太能回到当时水平... 近期要看它清除过剩产能和缩减成本的努力...
个人认为建筑业从高峰回落，目前处于平稳状态... 地铁，裕廊湖区，HDB增发地皮等能够维持长期平稳发展...
海事业还未从低谷走出来，但近期宝马开始拿到一些有价值合同，可以算是周期恢复的初期... 如果他们能拿到巴西合同，将会带动行业复苏...
作为下游行业，周期会更延后... 需要在宝马拿到合同后的3-6个月，才能得到合同...
个人看法是，目前下跌和上升空间都有限... 如果巴西合同落在新加坡，就可以开始低位收集了...
不谢，俺还应该加句话。。。
股市变幻莫测，俺要是说错了，你莫怪就是了。
哈哈哈，老大多虑了
您老肯回答俺菜鸟的问题，俺已经感激不尽了。反正炒股总是有风险的，俺有思想准备。
多谢老大解析，俺做好长期抗战的准备了
也望老大们多多提点俺们这些菜鸟们，在关键买卖点上给提个醒哈，再次感谢。
炒股很简单：大盘走强时就看多，反之亦然。。。
大盘表现好时，大多被打压的股票即使不反弹，通常也会稳定一下的。