(转帖)大马新总理取消隆新高铁,中国机会来了

单纯转帖....

马来西亚新老总理、92岁的马哈蒂尔上台后雷厉风行,先是审查前总理纳吉布,接着就开始怼纳吉布时期的重大项目进行进行调整。数日前,刚刚称要重新和中国谈判东海岸已经开建的中资铁路,这就又要取消之前签署协议还没开工联通新加坡及马来西亚西海岸的隆新高铁。马哈蒂尔说,“我们必须放弃一些不必要的计划,例如(隆新)高铁计划。这个计划耗资1110亿林吉特(约合1784.5亿元人民币)将让我们一无所获。”马哈蒂尔强调,这是最终的决定。

在占豪(微信公众号:占豪)看来,马哈蒂尔要取消隆新铁路,根本原因有三:

一、造价太高。

看隆新高铁的造价也是让人吃惊,350公里的铁路造价竟然高达1784.亿人民币,每公里合5.1亿人民币。在中国,现在一公里高铁大概造价也就是一个多亿到两亿,这差不多是中国高铁的3倍了。很显然,这一项目很可能也涉及腐败和利益集团的利益。不过,这一项目还未开工,中国、日本和韩国都曾投标过。马哈蒂尔不干很重要 原因之一就应该是造价太高。


二、新加坡战略地位已大幅下降,马来西亚已经不想再投这么大的资金来和新加坡对接。

过去,新加坡经济趋势好,马来西亚想和新加坡联通。但是,在经过和中国的博弈后,新加坡战略地位明显下降,中国已经对马来西亚皇京港投下巨资,中国已经有了大力开发南海的规划,马来西亚已经不需要再和新加坡对接,所以隆新高铁本身存在的意义已经不大了。与中国对接就行了,干嘛要和新加坡对接?

三、未来发展的方向在东海岸而非西海岸。

这其中道理很简单,中国要开发南海,要建设铁路也应该优先发展东海岸,在西海岸投资那么大,几乎相当于被新加坡忽悠了。

基于此,这正是我们的机会。因为,东海岸的铁路是中国建的,现在马来西亚战略有调整,又要和中国重新谈,那么正好把两个项目一起谈。马哈蒂尔要发展经济,他是一定要投资铁路的,那么在这种情况下,和中国合作是最好的选择。而且,在东海的皇京港也是中国投资的。

可能有人担心马哈蒂尔是否会大力发展铁路,这一点放心,泛亚铁路就是马哈蒂尔提出的,他对铁路情有独钟。在占豪看来,这一次,中国和马哈蒂尔进一步扩大铁路合作的机会来了。
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11 个回答

郭树心

这就是所谓的喷子吧?
连东南西北都分不清楚就敢弄这么一大堆文字。

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司亮

看了这个人的一些文章
一天到晚就是谁谁谁太愚蠢居然和中国对着干不然就是谁谁谁一定会后悔 再有就是谁谁谁醒悟了决定跟中国合作……看到今天这个我都笑出来了

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司徒桦威

皇京港比高铁差远了
稍微用点儿脑都不会去搞个港口。把高铁取消我只能说傻

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金爽慧

油脂啊,著名大V也如此油脂
无语对苍天

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金爽慧

东边的铁路不是也停了么?
开工也停

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郭树心

人家都敢把皇京弄到东面去,
还有什么不敢说的。。。

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周茜

对于中国来说
高铁和港口是配套来的,只有港口没有高铁运能提不上来,只有高铁没有港口这条铁路就没有意义(投资万亿绝不只是方便旅游和华侨来华)。

之所以要搞港口加高铁的配套,目的不是要搞垮新加坡,而是国家经济安全为考量。毕竟新加坡的海军基地是租给美国人的,真到了敏感时期是不能靠新加坡这个转运港的,所以自己在马六甲有个港口是势在必行的。

而且港口的存在会提升中国在南海的军事影响力,毕竟保证自己的港口与客货轮安全,使得在该海域的常规军事存在名正言顺。

而且物资如果从港口可以直接通过铁路运往川滇藏和其他内陆区,这远比海运至沿海再转运铁路来得实惠。而且非常时期海路未必安全,把运输线建在他国境内会使得敌国在攻击时忌惮一些,因为毕竟是他国领土。而且用轰炸或导弹等军事打击手段破坏铁路是个很不划算的买卖,因为一颗导弹可能只能摧毁几十米的铁路,相比导弹的造价,修复铁路既便宜又迅速。

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郭树心

这是什么神逻辑?
高铁是用来货运的吗?
真要打仗了,马来西亚敢明目张胆的帮中国运货物?美国人就只能在边上看着干瞪眼?
借给你钱用我的公司我的工人运我的货物,他们不敢炸你的。马来西亚又不是中国一省,这么听话。好处都让你占了,万一你被炸了算你倒霉。。。

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苗娥

看着那回复笑崩了
原文的已经笑死人了,还来一个

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马程

如果这样
马国更不会让中国建铁路了。
原来是把马国人民当替死鬼,谁会这么傻?连朝鲜都不愿意做中国的“缓冲区”了。

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