本地测试的首批电动德士今天起正式开跑载客，负责这项测试的宏达同（HDT）公司准备在1年后正式申请电动德士经营执照，并有意在4年内把车队扩充到800辆。
宏达同公司早前获陆路交通管理局批准，在本地展开为期8年的试验，测试100辆电动德士的运行情况，这也是政府第2阶段的电动车试验计划之一，以探讨电动车队商业经营模式的可行性。
宏达同总裁黄椿荃昨天受访时透露，该公司准备在明年底电动德士运作1年后，正式向陆交局申请德士执照，并雇用更多德士司机。目前本地公路上共有约2万8000辆德士，由5家业者经营。
他说：“我们不只是载送乘客从A点到B点，而是希望提升德士司机的整体服务素质，为乘客提供各种增值服务，包括帮忙处理事情如带父母去看医生、载孩子去学校等。”
宏达同电动德士的起程车资为3元9角，行驶首10公里内，每400米收费2角5分，之后则是每350米收费2角5分，略高于其他同行的2角2分。其他专载服务则是每小时收费60元。它也与私人召车平台Grab合作，为乘客电召德士要求进行配对。
首批10辆电动德士今天起投入服务，其余90辆将在明年1月底前陆续到位。有别于其他业者出租德士给司机的经营模式，这家公司的德士司机都是全职雇用性质，他们每月可享有1600元基本薪金，加上加班费和公积金，以及表现奖励金，1个月可赚约3200元。
他们所收取的车资收入则全数归公司，单班制司机每个月须达到7500元的收入目标，如果超出目标，额外收入公司将与司机分享盈利。此外，司机也享有雇佣法令下所提供的福利，包括每周1天休息日、7天年假、病假及医疗福利等。
司机需接受软技能培训
该公司也规定，德士司机需在6个月内完成72小时的培训，除了熟悉系统操作，也需接受软技能的培训，包括如何照顾年长者和残障者的需求，如掌握心肺复苏术等，他们也会上多种语言课如日语和泰语等。
目前宏达同已聘用10名司机，其余大部分会在电动车运抵新加坡前才雇用。
之前曾向SMRT企业租用德士2年的陈光兴（62岁）受访时说：“以前租德士1天的租金和油费要约220元，就算生病也得照样付车租，还须自己填补公积金户头，受雇于新的公司比较有保障，也可享有其他员工福利。”
以他之前的驾驶经验，他认为1个月7500元的收入目标并不苛刻，只要勤奋工作，是不难达到的。
以前为多家德士公司担任代班司机的法兹里（33岁）说：“现在最大不同是有固定底薪，如果车资收入超出目标，公司还会分红。”
宏达同使用的是由中国汽车制造商比亚迪（BYD）出产的e6电动轿车，每辆车只需1个半小时就能完全充电，可行驶350公里。目前它在中部和东部共有26个充电站，西部以后也会设有充电设施。它也同时经营私人出租车载送服务。
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