什么是牵引力控制系统
牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足（或过度转向），计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。
牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。
4 个回答
看了下honda toyota都有
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lz要是早20年，估计没车可开了
新加坡的车多数是小排量，又没有下雪结冰的路面，关系不大的。
没问题啊
在新加坡开了很多年吉利，起亚了，从2007年到现在每天都要开50-100公里，没有觉得和开toyato rav4有太大区别。我曾经在冰天雪地的高速开了两个月的rav4，仍然很容易打滑，唯一好处是加速快很多。
我现在觉得唯一问题是起亚新款车顶矮了，车商解释是流线型设计，老是碰我的头，可能有条件还是应该把车买大点，尤其是新加坡经常车门也不能完全打开往里面钻，车顶低不舒服。