4天2起车祸交通灯设置引争议 专家：同一时间 应只许同方向车辆行驶
十字路口的交通灯，同时可以让直行和转弯车辆行驶的情况引发争议，安全驾驶专家贝雷拉赞同，同一时间应只允许朝往同一方向的车辆行驶。
四天内两起车祸都涉及直行车辆与转弯车辆相撞，是否应该允许车辆在绿灯时自行判断可否转弯的交通规则，引起了网民及公众的热烈讨论。
对此，贝雷拉赞指出，本地部分交通路口，例如曾是车祸黑区的金文泰与联邦道路口，已经增置针对右转车辆的交通灯，直行交通灯转红后，转弯车辆才能前进。
他认同，全面调整允许司机自行判断可否转弯的规则，同一时间只允许朝往同一方向的车辆直行或转弯，交通灯转红之后，反方向的车辆才能行驶。
“行人或许会申诉等候时间变长，不过在安全和等候时间之前，必须有所取舍。”
政府国会交通委员会副主席洪鼎基则认为，当局应该参考居民和议员的反馈以及研究交通数据，针对交通流量高的地段或超速与车祸黑区，增置右转交通灯的显示灯。
同是宏茂桥集选区议员的他就举例，居民曾经反馈，区内一个路口发生了几起小意外，担心日后会有更严重的意外，他向当局反映之后，就增置了转弯的交通灯。
司机心态仍是关键 交通专家和议员皆指出，司机的心态仍是关键。
贝雷拉表示，公路使用者普遍上都觉得自己有先行权，但靠近交通路口其实应该放慢速度，但有些人看到绿灯转橙仍会前行，部分因为没注意路况，部分则是故意加速，不想停下等红灯。
他指出，即使有针对转弯的交通灯，司机也应避免一绿灯就转弯，应先确保反方向的车辆已经停下，以免有人尝试闯红灯。
洪鼎基就指出，有时司机的视线会受阻，大家应该了解彼此的角度不同，因此会产生不同的风险。“等那半分钟浪费不了多少时间。”
有公众致函报章指出，司机准备转弯时面对很多阻碍，改变交通规则或能减缓司机的压力。
公众林光雄致函《海峡时报》指出，司机准备转弯时要留意反方向直行车辆，留意他们的车速，还要注意过马路的行人，同时也要留意可能随时出现的的个人代步工具，压力很大。
不仅如此，如果反方向有大型车辆也准备转弯，他们的视线可能受阻，稍微不注意就会酿车祸。
他也指出，有时后方司机看得比较清楚，认为前方司机过于谨慎，就会不耐烦，开始鸣笛，前方司机就会在压力之下给予转弯。
“允许车辆在反方向车辆以及行人在交通灯转红而停下之后才能转弯，不仅能够减少意外的发生，更能保住人的性命。”
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