宣传油耗跟实际油耗总是有差距的
混动是实实在在上下班路上轻松跑出来5以下
这个车拉到坡县上下班时间跑几个月看看？
马自达新一代Skyactiv-X汽油发动机油耗居然都低于5L百公里了。。。
这年头，油耗跑不进百公里5L都不好意思出来混了， 这再混搭一套HYBRID系统 岂不是逆天了吗最新消息显示，全新大改款 Mazda 3 将随 Skyactiv-X 引擎一同投入生产，预估发表时间点延后至今年 11 月的美国洛杉矶车展，而 2017 年东京车展亮相的 Kai Concept 则被视为下一代车型的雏形。
大马市场部分，兴业研究（RHB Research）在最新报告中指出，Bermaz Auto 预计将于 2019 年推出新世代 Mazda 3，无论外观内饰，还是动力系统都会大幅度改进。
上图为全新 Mazda 3 预想图，基于 Kai Concept 打造，导入第二代魂动 KODO 设计理念，采用全新的盾型进气格栅及更加修长的前大灯组，使前脸视觉效果更具侵略性。
据外媒 AutoExpress 报道，下一代 Mazda 3 将搭载全新 Skyactiv 技术，其中包括 Skyactiv-X 引擎以及 Skyactiv Vehicle Architecture 车体结构，未来上市后将与 Mercedes-Benz A-Class、Audi A3 等德系车展开竞争，主打高端市场。
动力来自一台 2.0L Skyactiv-X 引擎，采用 SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）技术，结合汽油引擎的火星塞点火与柴油引擎的压缩点火两者优势，使其具备汽油引擎的高转速特性，同时拥有柴油引擎的扭力及效率，并透过 30:1 的空燃比让燃油效益大幅提升。
比起现行的 Skyactiv-G 引擎，全新推出的 Skyactiv-X 引擎可提升 10%-30% 扭力输出，具备约 190hp/230Nm 的动力水准，并且降低 20%-30% 燃油消耗，甚至有望超越 Skyactiv-D 柴油引擎。
此外，原厂也针对该车的整体结构进行强化，采用超高强度钢材并加入树脂阻尼块来吸收车身震动，全方面改善车辆 NVH 性能、安全性与操控表现。
下一代 Mazda 3 还将 i-Activsense 主动安全科技列入全车系的标配清单，整合了 MRCC 雷达定速巡航、LDWS 车道偏移警示、RVM 车后盲点侦测、HBC 远近光灯自动调节、AFS 主动式转向头灯、FOW 前方障碍警示、SCBS 都会型煞车辅助以及 SBS 智慧型煞车辅助等安全装置。
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