2018的VES现在已经完全实行了。新加坡国家环境局和陆路交通管理局调整原有的碳排放计划CEVS，从2018年1月起，由车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）取代CEVS。在制定税务回扣或附加费时，除了二氧化碳，也把另四种污染物质包含在内。它们是微细颗粒（Particulate Matter，简称PM）、氮氧化物（Nitrogen Oxides，简称NOx）、碳氢化合物 （hydrocarbons）及一氧化碳。微细颗粒PM 2018年7月1号开始生效，其余的从2018年1月1号开始生效。
车辆所享有的VES回扣或附加费共分五个等级，当局将根据表现****最差****的污染物决定回扣额或附加费。例如某车款若有四种污染物质都属表现最好的A1等级，但有一种污染物质被列入最差的C2等级，它将无法享有回扣，还得支付最高2万元附加费。
举个例子说明VES对在新加坡车价的影响。这里用两个车型的车价和他们的原产国日本的相对报价做一个比较，选用相对比较有代表性的Harrier 和Camry。为了方便比较，选Harrier Premium和Camry Hybrid 2.5X，因为他们在日本的价格非常接近。
Harrier Premium的日本价格： 3,249,720日元 （
https://toyota.jp/harrier/grade/premium/?padid=ag341_from_harrier_grade_premium_detail）
Camry Hybrid 2.5X的日本价格：3,294,000 日元（
https://toyota.jp/camry/grade/?padid=ag341_from_camry_navi_grade）
Camry Hybrid 2.5X 比Harrier Premium稍贵大约4.5万日元，两个车款可以视为在日本同价。
在新加坡市场，Camry Hybrid 2.5X的VES 为 1万rebate， harrier Premium 的VES为surcharge 2万，一加一减，在新加坡两款车的售价拉开了。Camry Hybrid 2.5X在Sgcarmart 有报价124，888 ，而Harrier Premium根据sgcarmart的报价则是140K上下。报价可以参考sgcarmart。
可以在一定程度上把日系车在日本的售价做为参考价格。在新加坡，相差2万块的两款车，可能对应的在原产国日本的售价是一样的。应该说，花点时间研究一下VES还是很值的。
