不错
不过买了后在新加坡哪里能玩？
得意地飘？开上九号卡丁车我开心得像个两百斤的汽车编辑
作为最近爆款的成人玩具，原价 4999 的九号卡丁车套装官方渠道一度售罄，更有甚者，黄牛贩子还大量囤货加价售卖。
究竟是何魔力让这个上市一月不到的小车如此火爆？我们用真实体验告诉你。
其实刚拿到九号卡丁车套装的时候我着实有点惊讶，因为它并没有我想象中那么轻便。套装共分为卡丁车套件和九号平衡车两部分，所以你会收到两个箱子。
前者套件体积并不小，分量也并不轻。由于是一个完整件，不是折叠或者散件安放，加上底层木质垫板，所以满满当当塞了一个大箱子，全部组装件加起来得将近 30kg。
先说说安装 首先对已经有平衡车，打算单买套件的朋友提个醒，九号卡丁车套件只支持九号平衡车以及 Ninebot 高配版，并不支持九号平衡车 Plus 和其他品牌的平衡车。
言归正传，废了好一番功夫我们从硕大的箱体中取出俩物件，这个套装非常简单。一个套件、一个平衡车，加一些配件跟小工具。
第一步，掀开平衡车尾部的充电口盖板，将配件包内的电源延长线与电源接口连接。连接之后，这块塑料盖板就无法合上只能覆于线体之上了，强迫症可能忍不了……
第二步，将套件底部捆绑的黑色盖板取下，覆盖在平衡车原先得脚踏板之上，这里需要注意的是方向一定要对准。
第三步，将套件抬起覆于平衡车之上，用魔术绑带绑紧，再将套件底部的电控线与平衡车相连，由于两条线都尺寸感人，且需要对应针口，所以像我这样的胖手连起来非常费劲。
还有这里需要注意的是，平衡车一定不要放反，有液晶面板和尾灯的部分在后。
第四步，调整座位间距（最大三十几分左右）和方向盘角度。一手扶住方向盘，一手抓住座椅，前后推拉即可，非常轻松。但一定要看好底部螺口和刻度线位置，不同间距会有不同刻度，这样螺口才会对齐，螺丝已经内置，用随机配套的内六角扳手旋拧即可。
方向盘上下可以根据自己的习惯调整角度，用松紧螺母固定。螺丝固定部分需要一定的细致耐心和动手能力。
以上设置需要根据你的身材和驾驶习惯自定义调整，目测一米八左右都能盛下你的身躯。
官方给出的数据，整车三围应该是 1383 x 822 x 600mm。
第五步，别忘了打开套件车身上的电池盖板，将配套的五号电池按照正负极装入即可。
这个时候，拿出你装好九号平衡车 App 的手机，在一系列注册之后依次与平衡车、（打开卡丁车模式）、卡丁车套件相连激活即可，（一定要注意蓝牙的次序，别问我是怎么知道……），激活后会有一些新手教学视频，照着做就可以，你不完成指定操作，车是不会完全激活的。和传统卡丁车一样，左脚刹车，右脚油门，九号还配了一个手刹，学习成本并不高。
总体从安装到调试，算上拍照的时间，我们总共花了一个小时不到的时间，总体来说安装比较简单，10 分满分的话我打 8 分，但第一次安装务必仔细看说明书，能避免一些不必要的小陷阱。
开起来怎么样 作为钢筋水泥森林里的原住民，我们选择在并不宽敞的写字楼里小试牛刀。在手机上选择新手模式，卡丁车时速便会限制在 8km/h。
车辆的操作逻辑很简单，左脚刹车，右脚油门，连踩两下刹车可以切换前进跟倒车两种挡位，会有滴滴声提示。需要注意的是，和汽车一样，倒车速度有一定限制所以并不快。
两米见宽的方寸之间，九号卡丁车几乎可以自在穿行，在狭窄的写字楼道或者办公室里，小车的通过性还是值得点赞的。除了进出电梯口，从 16 楼办公室到国贸底下的喷泉广场，我们几乎一直处在驾驶模式。
在宽阔的广场，我们将九号卡丁车的性能全开，时速可以直接飙升至 24km/h。你先别着急吐槽我没见过世面，24km/h 在这样一台小车上的体感速度已经足够疯狂，不夸张的说，极速状态下你的刹车反应速度也会有一定的考验，简单测试下，目测极速状态下刹车距离两米左右吧。
跟汽车的转向机制类似，九号卡丁车的转向动作主要有转向横拉杆承担，但方向盘助力你想都别想了，这是你锻炼臂力的绝佳工具。整个转向结构非常硬朗，很有机械感。
我们尝试像汽车一样在喷泉四射的广场上进行麋鹿测试，除了包括裤裆一身湿漉之外，我们还发现，小车的转向并不会像汽车那帮精准，整体的偏移还是比较大的。
我继续用朋友圈直呼「眼晕」的「画圆」方式去做验证，虽然方向一把打死不动，但整个车的偏移距离还是比较大的，险些冲出「赛道」。不通过微调，你基本不可能在平地上跑出一个规则的圆圈。
然而这些都不重要，说说大家最关心的漂移这种骚操作。
对于那些买回去想要练就漂移绝技的朋友，这台「大马力」后驱卡丁车可能要让你失望了。在正常摩擦力下，虽然配合了手刹，但这台基础版平衡车为动力的卡丁车根本就漂不起来，最多半个弯就戛然而止。
当然，最快车速下过弯还是有很明显的侧倾和甩尾的，如果地面足够光滑，兴许能够完成漂移动作。
说实话，即便不能漂移，但我和董车会的摄像小哥依然玩得不亦乐乎，开心得两个两百斤的胖子。
究竟多开心，看视频吧。
你问我两百斤的胖子能不能跑得起来，我还真给你注意了。前两个轱辘负载达到了 40KG，但主要重心还是后部，九号平衡车可以提供理论 70KG 的负载。其实两百斤的胖子实际上还是能够支撑的，但官方还是把这台车的理论负载限制在了 100KG 以下。
不过用电量肯定会因为你的体重而水涨船高，在官方标定的三个驾驶模式中，新手模式（8km/h）续航最多能够达到 20km，普通模式（16km/h)续航 17km、运动模式（24km/h）差不多 13km。
当然实际的续航表现，还要看各方面的因素，10km 左右应该不是问题。
那么问题来了，车买回来去哪儿开？ 如果你不想像我们一样成为国贸写字楼保安群里「通缉」的对象，那么请你务必寻找一个空旷少人的封闭园区，并且不要效仿我们不穿护具这样的危险做法。（我们是真的穷，连一副头盔和护具都没有）为了你的安全考虑，随车的安全带请切记一定绑上。
场景的限制注定九号卡丁车不会是高频的玩具，即便它能吸引无论老幼的注视与回眸，你也无法像普通平衡车一样用于上下班通勤。
毕竟体积和底盘高度都不是理想化的交通工具，哪怕略有积水也足以溅你一身。交警叔叔的围追堵截，你肯定也不愿意冒这样的风险。
不考虑钱的因素，买九号卡丁车之前你得思考几个问题：
1、你们家有没有地方放
2、你们小区有没有电梯
3、你的汽车后备箱是不是足够大
4、你有没有地方玩
虽然大家都说好，但我还是想吐槽 如果不出意外，九号还会出卡丁车套件第二代。（猜错了不负责）
我想给这代产品提点儿意见：
1、能不能做成折叠或者散件儿方便用户搬运和放置
2、用料是不是可以更轻量化一点
3、方向盘上是不是可以放块小屏幕监控车辆的状态
如果我提出的用车条件你都满足，产品改进意见你也无所谓的话，那么赶紧买吧，不贵。
https://goo.gl/yNRj5J
究竟是何魔力让这个上市一月不到的小车如此火爆？我们用真实体验告诉你。
其实刚拿到九号卡丁车套装的时候我着实有点惊讶，因为它并没有我想象中那么轻便。套装共分为卡丁车套件和九号平衡车两部分，所以你会收到两个箱子。
前者套件体积并不小，分量也并不轻。由于是一个完整件，不是折叠或者散件安放，加上底层木质垫板，所以满满当当塞了一个大箱子，全部组装件加起来得将近 30kg。
先说说安装 首先对已经有平衡车，打算单买套件的朋友提个醒，九号卡丁车套件只支持九号平衡车以及 Ninebot 高配版，并不支持九号平衡车 Plus 和其他品牌的平衡车。
言归正传，废了好一番功夫我们从硕大的箱体中取出俩物件，这个套装非常简单。一个套件、一个平衡车，加一些配件跟小工具。
第一步，掀开平衡车尾部的充电口盖板，将配件包内的电源延长线与电源接口连接。连接之后，这块塑料盖板就无法合上只能覆于线体之上了，强迫症可能忍不了……
第二步，将套件底部捆绑的黑色盖板取下，覆盖在平衡车原先得脚踏板之上，这里需要注意的是方向一定要对准。
第三步，将套件抬起覆于平衡车之上，用魔术绑带绑紧，再将套件底部的电控线与平衡车相连，由于两条线都尺寸感人，且需要对应针口，所以像我这样的胖手连起来非常费劲。
还有这里需要注意的是，平衡车一定不要放反，有液晶面板和尾灯的部分在后。
第四步，调整座位间距（最大三十几分左右）和方向盘角度。一手扶住方向盘，一手抓住座椅，前后推拉即可，非常轻松。但一定要看好底部螺口和刻度线位置，不同间距会有不同刻度，这样螺口才会对齐，螺丝已经内置，用随机配套的内六角扳手旋拧即可。
方向盘上下可以根据自己的习惯调整角度，用松紧螺母固定。螺丝固定部分需要一定的细致耐心和动手能力。
以上设置需要根据你的身材和驾驶习惯自定义调整，目测一米八左右都能盛下你的身躯。
官方给出的数据，整车三围应该是 1383 x 822 x 600mm。
第五步，别忘了打开套件车身上的电池盖板，将配套的五号电池按照正负极装入即可。
这个时候，拿出你装好九号平衡车 App 的手机，在一系列注册之后依次与平衡车、（打开卡丁车模式）、卡丁车套件相连激活即可，（一定要注意蓝牙的次序，别问我是怎么知道……），激活后会有一些新手教学视频，照着做就可以，你不完成指定操作，车是不会完全激活的。和传统卡丁车一样，左脚刹车，右脚油门，九号还配了一个手刹，学习成本并不高。
总体从安装到调试，算上拍照的时间，我们总共花了一个小时不到的时间，总体来说安装比较简单，10 分满分的话我打 8 分，但第一次安装务必仔细看说明书，能避免一些不必要的小陷阱。
开起来怎么样 作为钢筋水泥森林里的原住民，我们选择在并不宽敞的写字楼里小试牛刀。在手机上选择新手模式，卡丁车时速便会限制在 8km/h。
车辆的操作逻辑很简单，左脚刹车，右脚油门，连踩两下刹车可以切换前进跟倒车两种挡位，会有滴滴声提示。需要注意的是，和汽车一样，倒车速度有一定限制所以并不快。
两米见宽的方寸之间，九号卡丁车几乎可以自在穿行，在狭窄的写字楼道或者办公室里，小车的通过性还是值得点赞的。除了进出电梯口，从 16 楼办公室到国贸底下的喷泉广场，我们几乎一直处在驾驶模式。
在宽阔的广场，我们将九号卡丁车的性能全开，时速可以直接飙升至 24km/h。你先别着急吐槽我没见过世面，24km/h 在这样一台小车上的体感速度已经足够疯狂，不夸张的说，极速状态下你的刹车反应速度也会有一定的考验，简单测试下，目测极速状态下刹车距离两米左右吧。
跟汽车的转向机制类似，九号卡丁车的转向动作主要有转向横拉杆承担，但方向盘助力你想都别想了，这是你锻炼臂力的绝佳工具。整个转向结构非常硬朗，很有机械感。
我们尝试像汽车一样在喷泉四射的广场上进行麋鹿测试，除了包括裤裆一身湿漉之外，我们还发现，小车的转向并不会像汽车那帮精准，整体的偏移还是比较大的。
我继续用朋友圈直呼「眼晕」的「画圆」方式去做验证，虽然方向一把打死不动，但整个车的偏移距离还是比较大的，险些冲出「赛道」。不通过微调，你基本不可能在平地上跑出一个规则的圆圈。
然而这些都不重要，说说大家最关心的漂移这种骚操作。
对于那些买回去想要练就漂移绝技的朋友，这台「大马力」后驱卡丁车可能要让你失望了。在正常摩擦力下，虽然配合了手刹，但这台基础版平衡车为动力的卡丁车根本就漂不起来，最多半个弯就戛然而止。
当然，最快车速下过弯还是有很明显的侧倾和甩尾的，如果地面足够光滑，兴许能够完成漂移动作。
说实话，即便不能漂移，但我和董车会的摄像小哥依然玩得不亦乐乎，开心得两个两百斤的胖子。
究竟多开心，看视频吧。
你问我两百斤的胖子能不能跑得起来，我还真给你注意了。前两个轱辘负载达到了 40KG，但主要重心还是后部，九号平衡车可以提供理论 70KG 的负载。其实两百斤的胖子实际上还是能够支撑的，但官方还是把这台车的理论负载限制在了 100KG 以下。
不过用电量肯定会因为你的体重而水涨船高，在官方标定的三个驾驶模式中，新手模式（8km/h）续航最多能够达到 20km，普通模式（16km/h)续航 17km、运动模式（24km/h）差不多 13km。
当然实际的续航表现，还要看各方面的因素，10km 左右应该不是问题。
那么问题来了，车买回来去哪儿开？ 如果你不想像我们一样成为国贸写字楼保安群里「通缉」的对象，那么请你务必寻找一个空旷少人的封闭园区，并且不要效仿我们不穿护具这样的危险做法。（我们是真的穷，连一副头盔和护具都没有）为了你的安全考虑，随车的安全带请切记一定绑上。
场景的限制注定九号卡丁车不会是高频的玩具，即便它能吸引无论老幼的注视与回眸，你也无法像普通平衡车一样用于上下班通勤。
毕竟体积和底盘高度都不是理想化的交通工具，哪怕略有积水也足以溅你一身。交警叔叔的围追堵截，你肯定也不愿意冒这样的风险。
不考虑钱的因素，买九号卡丁车之前你得思考几个问题：
1、你们家有没有地方放
2、你们小区有没有电梯
3、你的汽车后备箱是不是足够大
4、你有没有地方玩
虽然大家都说好，但我还是想吐槽 如果不出意外，九号还会出卡丁车套件第二代。（猜错了不负责）
我想给这代产品提点儿意见：
1、能不能做成折叠或者散件儿方便用户搬运和放置
2、用料是不是可以更轻量化一点
3、方向盘上是不是可以放块小屏幕监控车辆的状态
如果我提出的用车条件你都满足，产品改进意见你也无所谓的话，那么赶紧买吧，不贵。
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