狠牛掰的车：48寸的中控屏幕。
现在造车也像前些年的五花八门的手机品牌那样开模了，
只是公版的车模性能有限，又没有核心技术，
只能加很多 bling bling 的功能来吸引眼球。
至于是不是会影响行车安全，关我 P 事。
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拜腾汽车由前宝马集团副总裁毕福康和前英菲尼迪中国总经理戴雷在2017年联合创立，总部位于南京，2018年1月刚刚发布首款概念车BYTON Concept，其量产版今年即将上市，起步价在30万元左右。
而今天拜腾亮相2019美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES），并公布其计划于今年基于此前概念车量产的BYTON M-Byte车型的诸多细节。
其中拜腾表示，标志性的48英寸共享全面屏将在量产车上完整的保留。这块屏幕是量产车上迄今为止最大尺寸的车载屏，开创了行业新标杆。
同时在驾驶安全性方面，该屏幕的位置经过反复论证，不会影响驾驶员视线。屏幕明暗度也可以根据环境光照的变化来调整，以确保不会干扰驾驶员，并且这款全面屏将满足所有车规级安全标准和所有目标市场的碰撞标准。
此外同样得以保留的亮点还有驾驶员触控屏，这一位于方向盘中央的7英寸触控屏集成了大部分车辆控制功能，可与全面屏进行交互共享。
此外，量产车型的主驾与副驾中间还新增了一块8英寸的中央触控屏，前排乘客可以通过这块屏幕操控全面屏。后排乘客另外配备有独立娱乐系统，也可以分享内容到共享全面屏上。
据悉该车目标与今年底实现量产，目前拜腾正在南京建设符合工业4.0标准的智能制造基地，工厂主体已经基本完成封顶，与此同时明年1月18日拜腾还将迎来全球首家品牌体验店——上海拜腾空间的开业，开启销售及服务体系的搭建。
只是公版的车模性能有限，又没有核心技术，
只能加很多 bling bling 的功能来吸引眼球。
至于是不是会影响行车安全，关我 P 事。
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拜腾汽车由前宝马集团副总裁毕福康和前英菲尼迪中国总经理戴雷在2017年联合创立，总部位于南京，2018年1月刚刚发布首款概念车BYTON Concept，其量产版今年即将上市，起步价在30万元左右。
而今天拜腾亮相2019美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES），并公布其计划于今年基于此前概念车量产的BYTON M-Byte车型的诸多细节。
其中拜腾表示，标志性的48英寸共享全面屏将在量产车上完整的保留。这块屏幕是量产车上迄今为止最大尺寸的车载屏，开创了行业新标杆。
同时在驾驶安全性方面，该屏幕的位置经过反复论证，不会影响驾驶员视线。屏幕明暗度也可以根据环境光照的变化来调整，以确保不会干扰驾驶员，并且这款全面屏将满足所有车规级安全标准和所有目标市场的碰撞标准。
此外同样得以保留的亮点还有驾驶员触控屏，这一位于方向盘中央的7英寸触控屏集成了大部分车辆控制功能，可与全面屏进行交互共享。
此外，量产车型的主驾与副驾中间还新增了一块8英寸的中央触控屏，前排乘客可以通过这块屏幕操控全面屏。后排乘客另外配备有独立娱乐系统，也可以分享内容到共享全面屏上。
据悉该车目标与今年底实现量产，目前拜腾正在南京建设符合工业4.0标准的智能制造基地，工厂主体已经基本完成封顶，与此同时明年1月18日拜腾还将迎来全球首家品牌体验店——上海拜腾空间的开业，开启销售及服务体系的搭建。
