前面我曾经提到过几支UOB 和 capitaland 的涡轮, 当时是出于基本面的看好, 以及对金融和房产的信心.
但是八月风暴, 对这两块打击太大, 许多人因此烧到手, 对此我深表歉意.
涡轮不同于母股, 时间性很重要, 一旦处于 OTM, deep OTM 状态, 到期时间再很短的话, 时间价值损失就会非常巨大, 此时母股的涨跌对涡轮价格的影响也会钝化, 甚至出现母股涨, 涡轮不涨, 母股跌, 涡轮猛跌的情况.
所以我建议大家, 及时处理掉一些十一月到期的UOB 和 capitaland 的涡轮, 尤其是 DELTA 值已经很低的涡轮
如果你仍看好那两支母股, 可以换成期限更远的涡轮, 如果觉得风险太大, 就避免涉足涡轮.
现在我深刻体会到了 北京时间 的话, 从专业操守上看, 不应当在这个地方大谈涡轮, 因为大家对它的了解程度不一, 风险承受能力不一, 很容易让一些新手, 暴露于太高风险之下.
所以后面我也尽量不谈涡轮. 但是从道义和有始有终上讲, 我有必要发这最后一次谈涡轮的贴子.
提醒一些当时由于我的不当言论, 而买入了相关涡轮的朋友.适时平仓.
仍然对涡轮感兴趣的朋友, 一定要作好基本功, 搞明白, OTM, ITM, ATM, effective gearing, implied volatility, delta, premium 等等基本概念再说, 然后再根据自己的风险偏好选择最适合自己的产品.
书籍我推荐这本书: school of warrant, Edmond Lee, ISBN 978-981-248-128-3
网站可以参看:
http://sg.warrants.com/singapore/gb/home_gb.cgi
http://www.warrants.com.sg/FindaWarrant/tabid/37/Default.aspx
http://www.dbwarrants.com.sg/EN/showpage.asp?pageid=76&stCode=CADE_tk.SI&inptype=1
他们通常有许多讲座, 多听听, 把规则搞通了才可试, 不能冒然下手.
仅根据母股的好坏 来作涡轮是危险的. 因为, 时间性, 必须在涡轮生命期内, 母股有你预定方向的运动才能赚, 否则, 只能眼睁睁看着涡轮枯萎掉.
最后, 再次表示深深的歉意.
