赛车是要加离合器三个一起踩，踩油门保持发动机转速， 出弯的时候直接上高速挡
俺那时候记得整个车像青蛙一样跳了一下， 呵呵
考前revision很有必要，被抢钱也没办法
5月4日上的5.01，15日第一次revision，起步停车完全像个新手。然后5月25、28、29又拿了三次，才算找回了信心。
其实在家里也可以自己演电影来revision.坐在沙发上闭上眼睛，想象自己就坐在司机的位子上，从起步，趴车到停车回忆应有的一切步骤细节，可能犯的错误和预防的办法。这个办法对程序性的操作较有帮助，比如趴车，但对突发性的反映肯定是于事无补了，只好在真车上多加练习。
恭喜楼主，请问slot 4,怎么想抢到啊？
给点经验。一般新一天的slot什么时候放出来啊？
正在准备定考期呢
马后炮：扣18分第1次过手动BBDC。
感谢兄弟姐妹的经验分享。
关于第三点，我不明白
就象你说的手动最难的是half clutch，但是stage 2的公路几乎不用half clutch的呀，只需要换档就好了，而换档你在stage 1应该都熟练掌握了才会晋级stage 2的呀。
关于最后一点，puma有从赛车鞋改装的休闲鞋，如果你对鞋有研究，去puma店里看看这种鞋的特点。大底要是全平的，有弧度的跑鞋不可以，而且有细花纹曾加摩擦力。略带减震，长时间half clutch也不会太累脚。
我练习的时候什么鞋都穿过，最后考试是穿偏软的全平底步行鞋。
分享1：考车究竟考什么？安全意识和自信心
昨天最后一次练车后那位第一次谋面的老师傅对我说，只要你的技术熟练，不犯安全意识的错误，考官会让你过的。他们都是很好的人，虽然脸比较冷。要是都不让你们过，我们吃什么？
早上搭班车进驾校前，4辆挂着考车牌的车左转出校门，班车师傅连连摇头。我问他为啥，他说停止线都没停车，刚出校门就Fail了。等到我热身的时候，陪练说注意停止线要停车，我还跟他提起刚才的事，他说：“你还说人家，刚才的停止线你就没停车！”惊出我一身冷汗。
承蒙以前的兄弟姐妹介绍的经验，我抢到了slot4，确实不错：场内车少，公路车也不多，行人和轿车因为还不是午饭高峰，也少。但是就是这样，我在上公路前已被扣了8分。头六分扣在平行趴车。不知是否我前面的项目做得太行云流水了，我得车还没摆正，考官就说行了，出去。我一下就懵了，没做完怎么出呀？手忙脚乱地平退，平进，左满退，右满进，总算出来了，考官说没给信号，没确认安全。临出校门前，还考了紧急刹车。出校门前，一再提醒自己要停车，结果左转出后考官又说，2档起步。
回来学校时，门口的马路空无一车，我练了两个月车都没见过。考官可能是怕我错过校门口，连说了三次这里拐进。我一看好机会别错过，就2档拐进来了。结果他说我转弯太急，查盲点太迟。又扣六分。
第1次见到考官笑脸是讲评的时候，他一进来就说恭喜你，Passed.然后握手走人。旁边的小妹就没有那么幸运了，37垂直趴车出来的时候停车过停止线一个轮，虽然退回去了，但笑容可掬的马来大叔说啥也不给过。
都说上午通过率高，但我们这一slot到看录像的时候可能连一半都没到。
教训：自己开车自己负责，自己做主。
曾经有教员讲我，本该1.03就会的东西，为什么3.01还不行？
记得每次上车练到60-80分钟时，我似乎能比较顺地换档，但到下次来时，又要从头来过。尽管每次练到下车时脚软到几乎不能走路，我也没有掌握到half clutch的诀窍。
公路上起步换档要是half clutch不熟，死火抖动和摇晃就是家常便饭。不能随心所欲地操控车辆，就没办法集中精神应对路上的舜变的状况。曾经有教员讲，要是把考官的午饭都摇出来了，你还想过关？
要是早看到你对鞋的体会就好了。
这个确实
关键油门先要控制平稳，引擎转速保持好，适当的松，压离合器。两边都动就很难配合了。
我跟的私人，都没有教紧急停车，请问紧急停的操作方法怎样的？
紧急停车就是第一时间猛踩刹车，紧接着猛踩离合，做到车尽快停住而不死火
不像通常停车之前先看后视镜，确认安全后再踩刹车。
紧急停就直接踩刹车
死火不扣分，把车停下来就好
俺第一次考的时候，一脚踩下去，一半踩在油门上一半踩在刹车上把自己瞎了个半死
这会是啥效果？漂移？
看国内车坛有人介绍赛车技巧好像有这招。:)
徐离才
你学完5.1到考试之间空闲的时间有多少啊？
我都闲了三个礼拜了，不知道到时候还会不会开了
本来clear stage3定考期挺好的事情，非改成现在这样，fail率我估计会上去。你考前有上几节revision么？