请问有没有前辈从事或了解船运或港口业?有些问题

2019-07-18 22:18
本人在南大读Maritime Studies 现在year 3

想问一下在新加坡这行的前景怎么样? 薪水较其他行业如何? 还有就是能不能介绍几家比较好的公司?
还有一些问题一时想不到,请前辈们多介绍一下经验啦

谢谢!

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2019-07-18 22:18

程晓朗

我只是了解集装箱运输业的情况,另外两个重头是散货和油料我不是很了解。
国际贸易里90%以上的货运量是由海运完成的,而新加坡在这个领域是当之无愧的重量级,本地拥有世界第一大集装箱港和世界第6和第17大的集装箱船队。

但是要注意的是这是一个很古老的行业,和新兴行业相比,稳定有余,可能对于年轻人来说新鲜度就不够了,本地近年来航运和港务业已经出现了年龄断层的迹象了。薪金中等。船队的风险比港务要大一些,所以压力也要大很多。

必须要承认的是在新加坡做这个行业,你在此行业的竞争力是其他各国所不可比拟的。尤其是等中国把人力成本压榨到极限之后,开始关注操作效率问题时,新加坡的经验是非常适合在中国开展的,这一点上欧美也没有什么值得中国借鉴的。目前中国在海运业上一枝独秀,令世人瞩目,目前行业内部的战略性调整都围绕着中印两个地区。但由于我们起步晚,虽然技术上不落后别人,但是在资本运作上远远不是别人的对手。当然这和我们的政治形态有过,一时半会儿我看也改变不了。

公司方面:

世界上前20位的集装箱船队只有Maersk,长荣和中海在本地的代理规模较小,其他都很重视新加坡的地位。本地比较重视的客户有:

MSC:世界第二,本地除了海运,还有投资港务;
COSCO:本地上市公司,船队,港务,船舶维修;
日本3大:NYK,MOL和K Line都是本地的贵客,除了集装箱,还有油轮和car carrier业务;
APL:NOL下面的集装箱船队,自己人;
PIL:本地家族私人产业,Forbes刚出的排行榜上排本地第6。

港务方面就只有PSA和Jurong Port了。