人家只是说他自己的用车感受 一个字都没提日本车
倒是楼主不停的再说日本车。。。真是不知道谁敏感
看主贴
你还看不出来么？
楼主就是开日本车不舒服的
你就别跟他较真了
在新加坡大家还是都拿那日本车比较的，毕竟市场占有大
一个分享贴，楼主也写了很多有用的信息。非争个谁对谁错，互相揣测对方，以致变成无谓的歪楼互撕对大家都有好处吗？
大家放平心态不好吗？
不觉得安全跟重量有多大关系
重量跟减配关系也不大。
的确是高性价比的车
价格公道，内饰比同级高，做工也不错，科技感强，空间大。
只是看了citroenchat的论坛发现各种始料未及的风险。
楼主的车一切都好么？CnC的servicing怎么样？
多谢！
没有问题 5年warranty和servicing 不用怕
picasso里面电子器件多，出问题的几率肯定大些。车这东西就是看运气，大毛病一般没有，小毛病就看运气了。
重量差太多肯定有问题 了解汽车零部件的都知道减重是多么不容易
本田除非有什么独有的革命性的新材料，否则不可能把vezel这个车做的这么轻。
柴油车经常跑大马加油ok吗
xmlzj
当然ok 非要按照标准的话就需要找BHP油站，但是其实没必要
马来西亚柴油更便宜了 新加坡的一半
那还真不错
柴油车有劲还省油 多谢分享
5座毕加索开了6年+
各种酸甜苦辣呀...
大毛病也是一样看运气。
曾经有半年每开三天就回厂修一到两个礼拜...
虽然是在保修期，难道车是买来修着玩儿的吗？想想也是醉了……
好不容易修好了，开了两年，同样毛病再发生，此时保修已过期，引擎大修两星期（私家修车厂）开销4千4，还是好过C&C的六个月！
另外,免费保养期过后，每个service成本大概都在800-1000以上，因为每次都有点“小东西”要换.
记得的有：引擎盖两次，水泵两次（其中一次是原厂召回，没花钱，浪费一天时间）油泵一次，涡轮增压器一次,正时皮带一次，引擎链一次，刹车盘+靴（不算单换靴）两次，engin mount一次半，蓝牙模块一次，催化转换器一次(C&C报价$2000+再加人工费用，最后自己从英国进口，成本～$500+$150人工）....
如果你觉得这些都不是事儿，那就享受法式驾驶乐趣吧！
凭心讲，当车一切正常时，亮点还是蛮多的！！！
买车图个省心
这个有点过了，时间成本太高
你的是老版的汽油车吧
说实话，你列的这些换的东西，很多都是正常的wear&tear.
你的车有大问题确实运气不好
日本车有大问题的，也是一样。
人家说自己的用车感受
不知楼主为何死活要跟日本车掐架。。。
梅馥
大部分的车都没啥问题，不管什么牌子的
如果某个批次出了大问题会有召回, 其他的也就只能看出问题的几率，有些牌子出问题相对多些，有些少些。安全基本配置要有，其余主要看人。考车也是主要看技术程度及安全意识。