车贷限制放宽后首轮投标 业界料COE涨幅不会太大
汽车贷款限制放宽推高市场买气，多家车商业绩报捷，明天开标的汽车拥车证成价预料上扬，但业界人士估计，车商需顾及利润，拥车证价格涨幅或在两三千元的“合理范围”。
本月第1期拥车证（COE）投标活动从昨天中午开始，明天下午4时截止。这是金融管理局在上月27日宣布放宽车贷限制后的首轮投标，因此备受市场，特别是消费者族群的关注。
据《联合早报》了解，多数车商在金管局放宽车贷限制后的2周累积大量订单，较上轮拥车证投标活动前收到的数量多出三至五成，间接反映出购车门槛降低对消费者的吸引力。
以万事达（Mazda）代理商Trans Eurokars为例，公司过去2个星期接到的订单数量激增50%。
公司业务总经理刘威廉受访时指出，下一轮的拥车证成价“铁定上涨，因为市场需求远超过可供投标的配额”。但他补充说：“我认为车商应该会采取比较理智的投标方式，因此成价涨幅估计不会太大。”
不便透露业绩的本田（Honda）代理商嘉摩哆总经理黄成顺则预测，这一轮的拥车证价格走势不会太夸张。他说：“我们会在能力范围内投标，但车商始终受到毛利的限制，因此投标力度不会太猛。成价短期内虽然可能会上扬，但长期下来还是会达到一个平衡点。”
以售卖日本车为主的平行入口车商CarTimes，过去2周的订单增加三四成，执行董事吕小龙形容，业绩“极好”，“买气前所未有的旺盛”。
他呼应业界的普遍看法推估，中小型汽车组（A组）和大型及豪华车组（B组）将个别上扬2000元到3000元。
汽车出入口商协会会长梁添丁也说：“根据车商目前制定的汽车售价来看，他们最多只可以接受成价上扬2000元到3000元。”
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金承
来看看车商对COE价格的控制有多大
长的越少，表明控制力度越大。