车商生意淡COE却走高 猜是私人出租车业者最后时刻抢标
本地车行过去两周的生意颇为淡静，但三大汽车组别的拥车证成价昨天却出乎意料持续走高。车商相信，这是优步和Grab等私人出租车业者在最后关头进场抢标拥车证所致。
今年开年来首轮拥车证投标活动昨天结束，应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）拥车证成价再次突破五万元，略起350元（0.7％），报5万零101元。
大型及豪华车组（B组）成价则上涨近2000元（3.9％），报5万3106元。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）也起2612元（5.2％），报5万3001元。
货车和巴士组（C组）成价则下跌约3200元（6.5％），报4万6302元。
电单车组（D组）成价在投标结束前最后一分钟才突破最低一元标价，最后报6053元，微跌48元（0.8％）。
市场消息说，优步（Uber）和Grab等私人出租车业者这次出手竞标总共约1000张拥车证，A组600张，B组400张，推高了成价。
代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说：“过去两星期由于许多人出国度假，加上长周末，以及经济放缓的影响，市场相当疲弱，汽车拥车证成价却持续上涨，令市场大为意外。”
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺也说：“近来销量很差，A组和B组接到的投标比上期各减少了200多张。”
据他观察，A组在投标结束前最后10分钟突然接到多200张投标，虽然陆路交通管理局已停止公开投标者身份，但他相信应该是私人出租车业者出手。
“如果不是私人出租车业者竞标，拥车证成价应该会回落，A组成价估计只有4万7000至4万8000元。”
至于B组，他说，之前车商积压的订单还有一些未标到拥车证，因此这次纷纷竞标，导致成价攀升。
针对C组成价下挫6.5％，林建忠认为这只是暂时的。他指出，今年将有大批旧商用车辆的拥车证到期，但许多车主仍按兵不动，“部分原因同经济放缓有关，也有些商家在等着看下月财政预算案会不会派红包”。
陆交局预料将在不久后公布未来三个月的拥车证供应，车商普遍估计，鉴于目前杀车率回升，汽车拥车证配额预计会增加至少10％。
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