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如果销售是为了给你推销低配 / 车型没有 Honda Sensing那这一定是借口……个人认为 Honda Sensing 挺不错的，但上次了解到 Kah Motor 只有高配奥德赛才有。其他车型比如 Vezel / HRV 要找PI才有带 Honda Sensing 的版本。
销售说这个系统太敏感上高层停车场，系统认为要撞车了，所以司机觉得不方便就关掉了。本田的Vezel，后座不是很稳，容易颠簸。而且那个后门的设计怪怪的
那就要检讨一下自己的驾车技术了说明在停车场驾车的速度太快了，盘旋上下的时候，需要控制速度，我见过有些人在这些该慢的地方开的呼呼的，有些时候还借道对面，这就是作死了。
楼主自己不去展间亲测一下么人云亦云，随波逐流毫无意义
本田的没试过，但是楼主提到马六了这么说吧，马六的那一套系统我还没机会试全。车道偏离比较容易试，很准。盲点监测很准很方便。但是遇到行人或障碍物自动刹车目前还没被触发过，没机会测。我日常开车还没机会让这个自动或辅助刹车的功能介入
试试这样找个空地，放上大块泡沫或海绵在路上，然后以不低于紧急制动要求的最低车速开过去
油管上很多类似测试没必要折腾，不触发这类安全装置最好。不过有一次误判，前面没有障碍物，屏幕显示一个很大的brake警告。可能是摄像头角度光线等等的巧合。有这类装置比没有强，但不能依赖
个人认为还是很不错的有过两次触发自动刹车功能的经历。。。。虽然不能完全刹住车，但是至少是降低了车速，争取了反应时间。
有一种情况很容易触发自动刹车在最右边的车道，当前车要掉头，后车要右转的时候。因为前车掉头速度比较慢，后车跟得稍紧一些，自动刹车就会启动。
没遇到过可能我设定的距离比较短
符航霄
如果销售是为了给你推销低配 / 车型没有 Honda Sensing
那这一定是借口……
个人认为 Honda Sensing 挺不错的，但上次了解到 Kah Motor 只有高配奥德赛才有。其他车型比如 Vezel / HRV 要找PI才有带 Honda Sensing 的版本。