新加坡作为亚洲经济最发达的国家
正在迈向智慧国的道路上
政府希望利用无处不在的
ICT（信息、通信和技术）
将新加坡打造成一个
智能化的国家、全球化的城市
(图源：联合早报)
这几年“智慧国”的发展目标
贯穿着我们生活的方方面面
稍微留心一下
你会发现身边多了许多
高科技的产品
无人超市
01
2018年10月
网上购物和离线零售业的新概念店
Habitat在巴西班让开幕
设有全球首个自动结账（AutoCheckout）
和机器收集点（RoboCollect）
全程无人操作非常酷炫
T4航站楼
02
去年年底正式投入使用的
新加坡樟宜机场T4航站楼
可以说是处处充满高科技的存在
最大程度的实现“无人化”
全新的“畅快通行(FAST)”服务
从check in到出境只需4个步骤：
1.自助报到2.自动托运行李
3.扫描通关4.登机
都不需要接触到工作人员
大大缩短了办理登机流程的时间
无人巴士
03
在南洋理工大学（NTU）
已经启用了外形很萌很迷你
的无人巴士作为接驳车在运行
政府计划在2022年
全岛全面投入使用无人巴士
电动车
04
因油价高涨，传统能源枯竭
空气污染等问题
新能源汽车广泛受到关注
各国汽车业都以电动车
为新能源汽车的主攻方向
中国今年的电动汽车销量近70万辆
是美国和欧洲总和的两倍多
而新加坡推动落实“智能国”目标
环保又节能的电动车
是重要环节之一
本地的电动车也掀起一股浪潮
电动计程车，电动巴士陆续上路
电动车技术近几年逐渐成熟
也受到越来越多消费者的青睐
新加坡非常适合推广电动车
国土面积有限，一般的私人汽车
每天的行驶里程只有50公里左右
这意味着车主不需要频繁充电
而且新加坡常年20至30度的
稳定气温非常适合电池运作
买电动车既环保又省钱
2018年1月起
国家环境局和陆路交通管理局
推出车辆减排税务计划
（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）
很多新能源车都可以享有
1万至2万新币的VES回扣
现代汽车新加坡本地代理商
Komoco Motors
认为新加坡正致力朝智慧国迈进
现在是时候向新加坡人推荐电动车
电动车是燃油车之外的
另一个不错的选择
让椰子来给你介绍几款
在新加坡非常受欢迎的新能源车
01
现代IONIQ混合动力车
IONIQ Hybrid
IONIQ是世界上首个
涵盖混合动力车
插电式混合动力车
和电动车的车系
从设计一开始就能充分考虑
到新能源车的特点
(电池、电机、电控的布置等等)
不会浪费一丝一毫的空间
也不会受限于空间
而采取妥协的方案
动力足、低油耗、丰富配备
全新的IONIQ混合动力车
基本上都有
GDI ENGINE
ELECTRIC MOTOR
起步的时候依靠的是电动马达组件
表现相当轻盈和安静
IONIQ在切换纯电动
和汽油引擎时处理得很好
切换过程几乎没有什么感觉
锁定新能源战局的
IONIQ混合动力汽车
每100公里只消耗3.8升汽油
全新IONIQ车系
采用流线型与斜背设计
让人眼前一亮
曾荣获Good Design Award
和Red Dot设计大奖
车头维持现代家族特色的
六角形进气栅
搭配C型的犀利LED大灯
汇聚高科技的车内设计不让人失望
整体布局看起来整洁简约
融入了各种最新技术
还特别设了平板电脑槽和USB插口
现代这部环保新车
在减重量方面下了不少功夫
一些车身的结构性部件改用高强轻钢
引擎盖和后车厢盖采用铝金属
取代传统钢材
安全配备方面
IONIQ的车体采用
先进的53%高刚性钢材（AHSS）
比传统钢材强两倍
能有效吸收和分散撞击力
这车款有七个安全气囊
（包括驾驶的膝盖气囊）
轮胎压力检测系统
盲点检测（BSD）
车道维持辅助（LKAS）
自动刹车（AEB）
智能巡航（SCC）
等多样安全系统
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优点：省油，操控和动力稳定
引擎：1.6升直列四缸 Dual CVVT
最大马力：[email protected]
最大扭力：[email protected]
变速器：六速双离合
耗油量：每100公里3.8升
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02
现代IONIQ纯电动车
IONIQ Electric
IONIQ Electric搭载
28kWh的锂离子电池
快速充电（DC）时间大约30分钟
一次充满电可以行驶高达280公里
对于在新加坡日常通勤来说
可以轻松行驶一周
甚至包括一个出游的周末
外观上它与混合动力版本相似
最大不同在车头部分
由于没有传统引擎
因此也没有特色的六角形进气栅
由于前脸完全封闭
有助进一步减少风阻
内饰和混动版区别不大
好看并且十分舒适
7英寸的中控触摸屏引人注目
纯电动版和混动版一样
行驶时十分平稳安静
混动版上的换挡杆
在纯电动版上变成了一组按钮
按下"D"档，轻踩油门
这台IONIQ便开始安静地行驶
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优点：行驶安静稳定，有瞬间爆发力
最大马力：[email protected]
最大扭力：[email protected]
耗电量：11.5 kWh/100km
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Komoco Motors深知充电站数量和充电时间影响消费者之大，决定先自行推出一些配套，鼓励消费者踏出第一步。
该公司为IONIQ买家提供五年10次的免费“车对车流动充电服务”（V2V），如果车主在驾驶中碰到电动车没电，他们可以拨打24小时热线，一辆“充电车”会赶到现场为Ioniq充一部分电，方便车主能把车子开到最近的充电站，这也是首次有本地车商提供这样的充电服务。
03
现代KONA电动版
Hyundai KONA Electric
全新现代KONA电动版的亮点
是续航里程达到了惊人的482公里
这可以称得上目前在售的电动汽车
中续航里程最长的一款
作为现代的第一款电动SUV
现代KONA搭载了64千瓦时
高效电池组
和一台输出功率为
204马力的电动马达
KONA Electric从车辆的正面看
它整体的框架同KONA一样
因为没有引擎，不需要格栅
所以它拥有了更加帅气的外观
空气动力性能也更优秀一些
这辆汽车的车尾
也跟KONA的框架基本一致
但保险杠下方的设计却略有不同
排气口也不见了
试驾的那天下起瓢泼大雨
路面相对比较滑
庆幸的是这种恶劣条件下
KONA Electric依然能够
安稳地向前方行驶
车辆整体车身和减震器的构成
转向装置的操作感等都非常优秀
内饰配置方面配备了7英寸
全液晶数字仪表盘还有悬浮式中控
另外还有无线充电、抬头显示器
苹果CarPlay和android汽车
以及现代的蓝色链路远程信息技术
车内还配备了具有加热/通风功能的
8向电动调节座椅
KONA的平台是全新的
因此电池整齐的安装在
地板和后座下方
并且不会影响任何空间
高压电子设备以及电机
和冷却系统都安装在发动机盖下
在安全配置上KONA
通过电子系统辅助提升安全性
现代是一个不断
自我创新，更新的品牌
视野早就扩大到传统汽车行业之外
2019前夕集团正式宣布涵盖
网联化、电动化及开放化为
“三大核心轴”的战略
以电动化为基础的个人定制出行服务
通过网联化汽车及其平台
向全球及全产业链进行扩张
以及通过开放产业平台
构筑人工智能技术
与出行服务的相互联动
在新加坡现代也是本地
首家售卖纯电动车的非奢华汽车品牌
起著引导市场的角色
因此引起不少人的注意
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