信德海事网1月24日消息，据最新统计数据显示，作为全球最大的船舶燃料油加注港，2018年新加坡船燃销售量出现了下滑，并对2019年的市场行情表示出了不确定的预期。
根据新加坡海事港口据MPA近期透露的数据显示，2018年12月，该港的船舶燃油销售量达到了430.8万吨，相较于2018年11月大幅上升了10%，但2018年全年新加坡港的船舶燃油销售量为4980万吨，相较于上一年下降了大约2%。
广告虽然全年数据有所下滑，但MPA仍在通告中表示，”虽然今年的销售量有所下滑，但这也是有史以来的第二高水平，新加坡仍然是世界第一大船舶燃油加注港。
如上图表所示，2017年新加坡的船舶燃油销售量创下了历史记录的5060万吨。
有业内人士分析称，去年销售量的下降在很大程度上归因于从2018年下半年开始的全球贸易放缓。此外从2018年上半年开始爆发的全球船舶燃油污染事件曾蔓延到新加坡，这使得部分航运公司担心船舶受到影响不得不转而到其他港口加注燃油。（延伸阅读：→再提醒！新加坡燃油现质量问题，引主机故障，恐蔓延到香港）
另有贸易消息人士称，另一个可能打压燃料油销售的因素是去年燃料油价格的上升。以380cst高硫燃油为例，2018年的平均价格为419美元/吨，而这之前一年的平均价格为317美元/吨。
不确定的2019年
据路透社援引许多分析人士预计，2019年受中美贸易摩擦等因数影响，全球经济增长恐将出现下滑，这可能会进一步抑制全球对燃料（包括船舶燃油）的需求。
加坡航运经纪公司Eastport Maritime的顾问迈克•贝维斯(Mike Beviss)表示，如果中美贸易争端得以很好解决，那么燃油销售量应该会较上一年有轻微好转。此外2020全球限硫新规的实施也可能给新加坡的燃油销售带来积极的影响。
要对标新加坡的舟山港
近日从浙江自贸试验区获悉，2018年舟山保税船用燃料油供应量达359.29万吨，结算量超过560万吨，跃升为国内第一大加油港，约占全国结算量的50%，并首次跻身全球十大供油港。
2018年1月至11月，舟山实现船用燃料油出口额约100亿元，船用燃料油结算金额约160亿元；油库租金、供油驳船租金较高增长，有效促进油品产业服务链的发展。