准时
也觉得准时最重要，嫌弃慢赶时间打的士啊
19 个回答
握爪
下次有机会我也想去找司机聊聊。
我还是有疑问，司机大哥早点开完全程，不是自己也能在终点站多休息一段时间吗。难道司机不是按照固定的发车时间表工作的？
一样一样
有些司机非要在空空的站台停下一开门一关门 然后再等一堆右边的小车过去了有空了才能再出发
受不了
楼主没发现很多规定其实并不是为了
最大化效率，而是为了最小化投诉量么… 我有一次坐忘了哪路了，woodlands Int出发的某末班车，司机磨蹭得我没赶上要转去的另一班末班车。当时那个司机见车站就进去停一下，站台没人，车内没人按铃，司机依旧进站停车，开门关门，然后起步慢慢走… 中间有一段在BKE上，车速40不再快了… 好歹说起来也是高速公路啊…… 然后在换乘的地方我进站前车出站，眼睁睁的看着车跑了，查了LTA的app发现再没下一班了，不得不叫了uber才回家…
KPI
救酱
几乎没遇到过这种情况
哪路车？找机会体验一下
他们宁愿晚到站也不愿开太快
提早到站。因为乘客准时到了车站发现车开走了的心情将是非常恶劣的，司机也很有可能被投诉。我当时也是满心疑问，于是到车头跟司机聊了一路...
总之呢,, 每趟车大概几点到什么站是有规定的, 否则查公车到达时间 AP[…]
P 恐会连锁反应玩脱.. 你懂得.
不是这样的
我很能理解按时到站的重要性。不过我的很多次经历发生在傍晚下班时从南到北的express bus，车程中间并没有停靠站，所以在车速正常的情况下（多数情况都ok)其实到家时间和出租车没得差，当然我并不愿意花这个钱在每天的通勤上。
我只是好奇是什么样生硬的规定让一些司机需要以牺牲大多数人的时间来遵守
感觉
是这样。这个规定其实很有道理，我去查查LTA规定的车速区间，如果不能开慢的话司机也就不能任性地靠边停车，也不会存在我说抱怨的龟速的情况。