共享电动车开始在我家楼下停车场安装时，我以为是在洗车区配了大功率吸尘器……

，工程进度神速，没几天就看见一辆辆圆咕隆通的小车停了进来，这才知道原来共享电动车已经像老树根一样深入了新加坡各个区域。每天路过这些小”面包”，感觉有点新鲜，于是脑袋一热就自告奋勇的承诺眼哥来个试驾！于是乎就开始着手租车试驾，事实上，我还是把这个过程想像的过于美好了，下面就把体验分享给广大跃跃欲试的网友们！

BlueSG这个名字仿佛是为新加坡量身定制的，做了一下背景调查以后，发现果然是为新加坡量身定制的！ BlueSG隶属于法国Bolloré公司，为了提倡环保出行，与新加坡陆路交通管理局和经济发展局合作，计划2020年之前，在新加坡投放1000辆电动车，500个充电站（每个充电站有4个充电口），如果计划成功，新加坡将是巴黎之后，全球第二多共享电动车的城市！这么牛掰的公司肯定把共享电动车的生意经营得特别好了？然而并没有……世界第一的巴黎那边，几年来从未盈利，即使是天朝如此巨大的市场，破产的共享车公司也是比比皆是，共享经济的问题还是留给砖家，总之心有多浪漫，梦就有多灿烂！

第一批落户新加坡的共享电动车，共有80辆，充电站32个，充电口128个，用户首先要在BlueSG的官网或手机App注册会员，目前提供两种选择，年会员和周会员，年会员的注册费是$180，租金是$0.33/分钟；周会员免注册费，租金是$0.50/分钟。

A、开始注册前，你需要满足三个条件：1、年满21岁，2、有驾照（后面具体解释），3、有信用卡。按照提示填好资料，眼尖的你一定发现我的截图分为两个版本，网页版和App版，因为网页注册一半的时候，卡住了！再重新开始说我已经使用过名字…..大哥，明明没有完成啊！而且，这都是实名制，让我上哪儿说理去？正惆怅呢，用手机试试吧，结果手机可以继续……

B、上传证件时，我承认没有仔细思考第一和第二项的区别，但也可能，他们找了一个英语不太严谨的法国人设计了这个流程，我一直想不通Identity photo是不是指从身份证上把照片抠图下来？所以我只上传了身份证正反面，驾照正反面。（接下来还有照片的后续）

C、身份证件：新加坡公民/PR，上传身份证；外国人，上传护照。驾驶证件：新加坡驾照/东盟成员国驾照，直接上传；其他国家驾照，上传驾照+国际驾照（IDP），如果没有IDP，可以上传驾照的正式英文翻译件。重点来了，我觉得没有IDP这条就是为中国驾照私人定制的，毕竟没人和钱过不去！小伙伴们要注意一下啊，中国并未加入1949年签署的联合国陆路交通国际条约，咳咳咳，当时的那个缔约国叫中华民国。所以大家千万不要去某宝找什么秒出IDP的，浪费钱是小，让人笑掉大牙是大，直接光明正大搞个英文翻译就妥了！新加坡驾照的小伙伴想办理IDP戳这里：视频：跟着檬檬走希腊——2017全方位深度自助游攻略（1出行前）

D、绑定信用卡，虽然看到金额为零，但是点Make payment时还是有点担心，这还没租呢，付啥款啊，就不能换个词儿吗？

E、检查好资料，就可以提交了。证件照部分都OK，并没有提示什么Identity photo的事，而且明明绑定的是Credit card，到了这里变成Debit card，我也是很奇怪。

A、成功提交注册申请后，打开账户可以看到这样的信息，正在审核。

B、第二天，就收到了BlueSG发来的邮件，说缺少Recent photo，尽管这个Recent photo和Identity photo差别还是蛮大的，但不管怎么样吧，既然要了就给人家，正当我准备拍一张非常recent的photo给他们时，竟然又收到一封邮件happy的通知我账户已经通过审核了，应该是看我的证件照已经看够了，害怕我真的再发！

C、当你收到用于解锁的pair code简讯，同时准备好NETS FlashPay(后面有详图）就可以租车了。

A、租车预约只能保留30分钟，可以通过App查找目标地点的车辆情况。

B、一个天气晴朗、阳光明媚的上午，天空飘着朵朵洁白的云彩，我特意早早起床，当窗理云鬓，对镜贴花黄之后，用芊芊玉手轻触BlueSG App，瞬间花容失色，What？？？！！！竟然没车！！！

C、等了整个上午和中午，出去浪的小”面包”终于回来了！我赶紧预约，需要注意的是，如果预约后没有在30分钟内取车，会被罚款$5，至于后半句，let your reservation expire，我实在理解能力太差，这和前面的resevation expires有啥区别？怎么才是“let”？最纳闷的是before 10 minutes，before谁的10 minutes？总之，大家记得预约后，die die都要赶过去取车就对了！

D、开启电动车，首先使用新版NETS FlashPay扫屏幕，确保卡里是有钱的，这个钱是用于停车场及ERP的费用。

E、接着按照屏幕提示，分别输入Pair code和PIN（注册时设定），这个屏幕的灵敏性比较差，一个数字要按好多次才能显示，但是屏幕的待机时间又特别短，按到一半就黑了，然后又要重新触卡，再次输入，折腾了好几次，终于顺利把两个码都输入了。

F、此刻观察充电线接口，红色方框里的指示灯已经熄灭，按住黑色按钮，拔出充电线，开始计费。

G、继续使用NETS FlashPay扫电动车右侧的感应器，因为里面一片黑，也看不出确切位置，反正就画圈，总能扫到，听到哔一声，指示灯从蓝变绿，表示车子已经解锁。

H、打开车门，把NETS FlashPay插入读卡器，屏幕就开始自动播放使用指南，先检查一下车钥匙在不在车里，接着检查车身及内部有没有损伤或划痕，如果有要记得拍照，也不要忘了查看一下剩余电量。车子是自动挡，内部还算清洁，内饰都是最基本的配置，最神奇的是冷气，虽然标识上分为冷、温、吹雾，但实际上是热、很热、超热。

I、检查雨刷器和转向灯，系好安全带，准备出发！准备出发！准备，出发！为啥说这么多遍？因为手刹放开了，脚刹放开了，车没动……轻轻踩了下油门，车没动……稍稍用力踩了下油门，车没动……我折腾了半天，各种检查，然后心一横，把油门踩下了一半，伴随着一阵由低渐高的”en~~~~”，车子终于缓慢的动了起来！我慢慢开出停车场，上了大马路，一路上都要大力踩着油门，只要稍微抬脚，车子就会立即减速，在转弯处因为起步缓慢，还被罗厘安哥按了喇叭。我尝试开到60，结果被轰鸣的噪音和筛糠的车身直接吓尿！乖乖保持在35-40间的匀速直线运动，电动车像一个行动迟钝的老人带着我在家附近绕了一圈。

A、还车时需要提前预订停车位，车位不是你想停，想停就能停！预约时间在45分钟，如果超时，没看见有什么罚款的规定，毕竟是按照时间计费，停不了车他们还能多收点钱。

B、以龟速爬回家，我几乎全身湿透，外面31度，里面29度！一开车门，真是重回人间的感觉。老妈本来要跟我体验下，坐车去旁边超市，结果看我取车时候那个折腾劲，健步如飞的就走了，姜真是老的辣啊！还是先扫NETS FlashPay，屏幕提示可以从充电口拔出电线插入车内，当车子重新充电以后，本次计费结束，车子自动上锁，所以要在插线前检查好有没有遗忘东西在车里。

A、本次租车的起点和终点相同，行驶8公里，总共48分钟，耗电5%，其中包含了第一次不熟悉操作的瞎折腾时间，以下是相同目的地，使用叫车服务的价格对比：BlueSG$24、Grab$12(往返）、 Uber$9.6（往返）。

B、找了一个网络上的价格对比图，租金以年会员价$0.33/分钟计算，但并没有考虑$180会员注册费。

A、预约车子和停车位相当局限，如果临时发现没车或没停车位，就会影响出行计划。

B、租车顾客应该以无车、新手或游客居多，他们的本地驾驶经验不足，而且电动车动力弱，反应迟缓，操作费劲，噪音不小，存在相当大的安全隐患。

C、租金巨贵，车里巨热，驾驶体验较差。

D、审核程序疏漏颇多，也会导致安全隐患。

E、仅投保基础保险，顾客无法选择。

总而言之，共享电动车并没有想像中那么美好，期待技术改进，激励大家的环保热情。

为了显示这次试驾的隆重，老妈硬是拍出了法拉利的赶脚！

(文：波希米亚檬檬)