经常看新加坡新闻
会发现室内火灾特别的多
曾经有过一周内
两户人家里被烧个精光！
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（图源：新加坡民防局）
原因都是这个东西
PMDs = 电动个人代步工具
超级危险！
自2018 年以来
涉及电动PMD的火灾事件超过90起
新加坡当局发现
出事的PMD都是不符合防火规范的
于是规定从明年7月1日起
所有路上行驶的个人代步工具
都须符合UL2272标准
为加强电动器材的防火安全
陆路交通管理局规定
所有电动个人代步工具
都须符合美国的UL2272标准
UL2272标准是由一家美国独立认证公司制定，其中的安全规格涵盖电池系统、电路系统及电子部件等。
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从明年4月1日起
所有新的电动个人代步工具
都必须通过UL2272标准认证检查
并确保重量、宽度和车速符合规格
才能够注册使用
陆交局也限制了
这类代步工具的大小、重量、速度、
可使用的地段等等
如果违反规定
将会受到最高2000-5000新币的
罚款和6个月的监禁！
“不符合规范的PMDs有多危险？”
危险1
爆炸
新加坡一名六个孩子的父亲
近日遇上滑板车爆炸
引发的火灾意外
导致他全身上下
80%的部位三度灼伤
从他个人Facebook上可以
看到烧伤十分严重
让人不忍直视
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2017年9月兀兰一座组屋
被起火的电动滑板车烧成灰烬
在中国近年来发生了好多起
电动滑板车充电爆炸事件
去年中央电视台报道了
一个电动滑板车充电爆炸的新闻
监控视频中一家人
正坐在客厅沙发上休息
一边正在充电的电动滑板车
突然开始冒烟，随后发出巨响
男主人立即走过去尝试拔掉电源
但发现烟越来越大
男子当机立断抱起孩子逃跑
身后的滑板车随即发生爆炸
整个过程仅仅十八秒
究其原因，生产厂家为了利益
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选择了安全性能较差的电池
作为电动滑板车的零部件
以降低产品售价
片面迎合消费者的出行需求
通过缩减电池尺寸等
强调便捷的性能
忽略了粗放设计之后
可能带来的安全隐忧
危险2
车速
滑板车的安全问题
还不仅仅是电池的隐患
就连滑板车本身的设计
也未必适合目前复杂的道路
在车水马龙的路上
体积小重量轻的滑板车
是非常脆弱的存在
不管是撞上汽车还是摩托车
甚至是自行车
它都是受伤最重的那个
电动滑板车完全依赖
骑行者的重心来控制行驶速度
如果车速过高
在加速或者减速的时候
骑行者很容易控制不好
失去重心，发生摔伤事故
自行车的车速一般为15km/h
而电动滑板车的车速都在20 km/h
尽管中国国家有关规定
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电动滑板车的最高车速
应低于 20 km/h
但在实际检测的40批次样车里
有25批次超过20km/h
车速最高的一辆甚至达到了32km/h
当自行车发生冲撞时候
钢铁的车身尚可以
为你提供一定的缓冲
但是电动滑板车就靠“肉搏“了
危险3
刹车
最可怕的是电动滑板车
还存在”制动距离长的问题“
也就是你按下刹车到完全停止
滑板车走过的距离
理想的制动距离不得超过4米
但在中国一家机构
实验检测市面上40款车
发现平均制动距离为8.7米
整整多出一倍！
所以当你发现危险的时候
刹车已晚……
2017年11月30日
在新加坡东部勿洛发生车祸
一辆电动滑板车撞上一辆公交车
由于冲击力巨大
公交车的挡风玻璃
碎成了“蜘蛛网”
看看碎玻璃的高度
就知道撞上挡风玻璃的
无疑就是骑车人的头部
这位52岁男士最终不治身亡
危险4
软件问题
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电动滑板车的潜在问题
还有“软件问题”
美国三大共享电动滑板车
巨头Lime公司
曾被披露出产品的一个软件问题
它会造成电动滑板车
在行驶过程中
突然自动刹车
很多滑行者来不及反应
就会飞出去重重摔在地上
“新加坡关于PMDs上路的规定”
除了火灾，新加坡的个人代步工具
也是频频引发交通事故
2017年和2018年
一共有228起相关交通意外
其中有196起受伤和1起死亡
所以以后除了产品需要符合规范
也针对电动个人代步工具的
出台了一系列交通法规
那里能骑哪里不能
规定得明明白白！
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由人民行动党管理的
15个市镇理事会将禁止
PMD在组屋底层和组屋公共走廊使用
汽车的车道也是不允许
个人代步工具上路的
具体的规定是
残疾人使用的电动轮椅
和电动代步工具
是不可以上公路
而自行车则不受限制
LTA批准的电动自行车
可以限速上路行驶
新加坡五个市镇也将在人流量高的地点
试行为期三个月的“行人专区”
（ pedestrian-only zones）
规定骑士经过这些地方时必须下车推车
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减少发生意外的概率
接下来几年政府
还会投入约5000万新币
加速为经常发生事故的热点区
扩建人行道并设置减速条
让PMD用户放慢车速
*以上部分图片来源：联合早报
总的来说新加坡是
鼓励个人代步工具使用的
毕竟是个节能环保的选择
但是目前新加坡面临一些挑战
比如说规范产品
以及道路安全问题
椰友们，你们怎么看？
留言区聊一聊吧！
