根据CNA报道，新加坡大士港(Tuas mega port)的第二期工程已经本月4日正式启动。工程针对货柜沉箱安装(一种水密结构)这一码头的一个重大部分进行大规模建设。预计第二期工程占地达387公顷，是四项填海工程中最大的一个。
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港口一旦投入使用，它可以每年处理2100万个20尺货柜的（TUEs）的货物。另一方面竣工后的大士巨型港每年可以吞吐高达6500万个标准货柜单位。共有227个沉箱将运输到近海，并且安装在现场，构成8.6公里的码头结构一部分。
随着预计到达船只数量的增加，新加坡运输部高级政务部长蓝彬明表示新加坡海事港口管理局MPA也在提高其确保航行安全的能力。MPA也将从2020年2月开始，在未来的三年内逐步部署下一代巡逻舰，增强其海上战斗作战能力。
全部七艘巡逻舰都将配备增强导航系统、监视和向应力，应对搜救、人员落水、溢油和渡轮事故等功能。 首六艘巡逻舰将于2020年2月开始启用，而更大的一艘将于2021年第一季启用。
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新加坡大士巨型海港将在30年内分为四个阶段发展，第二阶段的填海工程预计将于2027年完成。大士港终端将成为新加坡第一个更广泛的供应链网络进行数字和物理整合的终端。
大士码头靠近新加坡工业腹地和造船厂，形成了一个更加一体化的供应链系统。这样可以降低物流成本，并为港口工业创造新的机会，形成巨大潜能。
海事中心除了是船运、港口、离岸和海事相关业务的中心，也将与其它相关领域，像运输和商品交易等紧密结合。新加坡海事中心应将善用科技，其工作团队也将具备有全球化意识和适用于未来的工作技能。
