几乎天天上演“塞车”戏码的柔佛长堤，原来已经塞了近大半世纪！因为当年长堤不长，从柔佛巴鲁往返新加坡仅1公里，步行约15分钟便抵达彼岸，大多数的越堤族都是“走路”过关卡，一群一群的越堤人中，有不少是妙龄美女，成为长堤上最美的一道风景。
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70年代柔佛长堤塞车的情景，引起许多越堤族共鸣，纷纷回忆过去几十年来的越堤的日子。
从这些黑白老照片可见，当时长堤没有如今的宽敞，而且还设有行人走道，古董车、巴士和旧式罗厘塞在长堤上，工人还可爬上罗厘上吹吹风、拍拍照，更有的站在罗厘车门处看美女。
因为当年长堤不长，从柔佛巴鲁往返新加坡仅1公里，步行约15分钟便抵达彼岸，大多数的越堤族都是“走路”过关卡，一群一群的越堤人中，有不少是妙龄美女，成为长堤上最美的一道风景。
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眼尖的线民更意外发现，怎么当年的长堤没有摩哆车龙，并指照片中的古董车和旧式罗厘如今已经很少见了。
有的线民说，70年代，马新分家不久，马币兑新元是一对一，当年越堤到新加坡打工的没有现在多，大多数是去新加坡度假和购物，罗厘则运输货物，所以摩哆并不多。
一直到后期，两国钱币兑换率差距越来越大，才有越来越多人到新加坡打工，八九十年代，到新国打工大马人被称为’番客工”，如今则出了新名词叫“马劳”。
到了2008年12月1日，苏丹依干达大厦启用，取代了旧的移民、关税和检疫大厦，从柔佛巴鲁往返新加坡的距离变长了，若要走路步行越堤新加坡，估计3公里，而且没有了行人道，执法单位也不允许步行越堤，有网友更幽默地说：“我做晚班过长堤当散步，那时还很苗条才48Kg，现在没得走长堤58Kg了。”
更有许多网友称，好怀念当时塞车走路过长提的日子。
也有线民说，当年一户家庭一辆车，过关卡再堵塞，也不至于塞上四五小时，如今一家庭有好几辆代步工具，加上在1新元兑3令吉的诱惑下，无论是越堤打工或来柔佛巴鲁消费人潮都多，以致70年的塞车在现在看来，是小巫见大巫。
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只是长堤一塞就是近
大半世纪，而且是越来越塞，人民都希望马新两国好好检讨，勿让这长堤太沉重！
