一个国家的经济发展
很大程度上仰仗于
城市规划、土地使用和交通规划
三者的有机结合
新加坡虽然面积不大
但其发展的步伐
在亚洲各个国家中却是个典范
健全发达的交通运输系统
前瞻性的交通管理与调节
有计划的土地使用和城市扩张
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…
让椰子不得不为政府点个赞呀！
说起新加坡的交通系统
椰子不止一次听到网友们的声音
“在新加坡生活，不买车也可以。毕竟我家就住在地铁站附近，公司也在地铁站旁边，出行很方便。”
—Satyam，雇主
“在新加坡，下了班就算跨过整个城区去聚会/上兴趣班，也才需要40多分钟。这要是在魔都，路上往返就得3个小时，想想就懒得动。”
— Jean，游客
“从我家到公司有直达bus，路程大部分是高速，几乎不会堵车。上车找到座位的几率很大，定个闹钟还能补个眠，比坐地铁还舒服。”
— Shanshan，办公室职员
虽说从目前的交通系统来看
大部分地区的居民
出行都很便利
然鹅
对于偶尔能收到
随风飘来的马国信号的
西北部和北部地区的居民来说
“进城”一趟好难啊…
不…准确来说是
去哪里都好
远远远远远远…啊
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为了进一步完善
新加坡的公共运输系统
陆路交通管理局刚刚
发布了2040陆路交通发展总蓝图
马上把这些问题
都一一进行了解决
“20分钟市镇，45分钟城市”
的美好愿景
有望在未来20年内达成
以后公共运输出行
可以多方便，又能节省多少时间？
一起来跟椰子看看吧
1
新增地铁线
北部 市中心
缩短40分钟
目前的议案中包含
兴建一条新地铁线
连接北部、东北部和南部濒水地区
途径兀兰、三巴旺、盛港、
实龙岗北、黄埔、加冷等地
此线路可以
缓解东北廊道的拥堵
连接目前尚未连通地铁的市镇
也能促进未来南部濒水地区的发展
预计建成后
沿线收益的家庭
超过40万户
北部居民前往市中心的车程
可缩短多达40分钟
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2
延长汤申-东海岸线
北部 机场
直达不转车
即将，在年底开始
分阶段使用的
汤申-东海岸线路
将从双溪勿洛站
延伸至樟宜机场T5航站楼
预计完工日期为2040年
而且届时
从丹那美拉到机场之间的东西线
也将分属汤东线
也就是说
待延长线开通后
汤东线沿路的居民
可以乘坐地铁直达机场
而不需要转乘啦
3
南北线新增2个地铁站
西北部 市中心
缩短30分钟
此次蓝图中
还规划了2个新地铁站
一个是在蔡厝港站和
武吉甘柏站之间增建的红砖站
另一个是在油池站和
克兰芝站之间增设的双溪加株站
预计于2035年前后
投入使用
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这2个新地铁站
将方便西北住宅区
如蔡厝港吉丰，武吉巴督西
Pavillion Park住宅区
以及登加新镇的红砖区居民的出行
也能有效地连接
西北工业区和南部濒水地区
促进整体的发展
据保守估计
以后西北部的居民往来市中心
车程可缩短多达30分钟
除了在地铁线路上下功夫
当局还研究了各种其他方式
来提高居民的出行体验
公共运输优先廊道的引入
将为公共巴士畅行无阻打下良好基础
未来登加、裕廊湖畔和兀兰北路
有望加入计划
最长的公共运输优先廊道
预计于2026年竣工
届时可为巴士乘客
节省约15分钟的出行时间
别小看15分钟
说不准，这个月的全勤
就全靠它了呢！
不难看出这个蓝图的用心
就是打造很多“市中心”
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无论居住在哪里
也不会感觉到偏僻
这个野心在3月份出炉的
新加坡城市规划蓝图中
也不难看出
建造地下城
从圣淘沙直接连通滨海湾
交通全岛连通
让出行更加的简单和方便！
虽说距离蓝图实现
还有20年
但椰子已经开始期待了呢
椰友们，你们怎么看呢？
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