导语：大马政府是在去年7月3日，通过MRLSB指示CCCC暂停东铁计划的所有工作，因此，原定在2024年6月完工的东铁计划，也因重新谈判而造成工程拖延，完工日期随之延后两年。首相特使敦达因在12日代表大马政府，到北京与中国政府签署东铁附加协议后指出，MRL将与CCCC共同商讨复工细节。
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首相敦马哈迪召开记者会谈东铁课题。
（布城15日讯）马来西亚铁路私人有限公司（MRLSB）首席执行员拿督斯里达维斯说，该公司将与中国交通建设股份有限公司（CCCC）组建一家双方各持50%股权的合资公司，若有亏损将由MRLSB与CCCC各自承担一半亏损。
不过，若有盈利，MRLSB将占80%盈利分红。该家合资公司将负责管理、运营和维修东铁铁路网络。
他今日在首相敦马哈迪于首相署召开新闻发布会，宣布东铁细节后对记者说，至于贷款利息仍是按照原定合约，即3.25%，不过仍在与中国相关单位洽询其它细节，包括延长期限，但可以肯定的是，利息部分将会比原有的减少。
“相信EXIM银行可以在下周提出解决方案。”
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预料5月复工
他说，自从在12日签署了附加东海岸铁路计划附加协议后，该公司目前已展开复工准备工作，预料可以在5月复工。
大马政府是在去年7月3日，通过MRLSB指示CCCC暂停东铁计划的所有工作，因此，原定在2024年6月完工的东铁计划，也因重新谈判而造成工程拖延，完工日期随之延后两年。
首相特使敦达因在12日代表大马政府，到北京与中国政府签署东铁附加协议后指出，MRL将与CCCC共同商讨复工细节。
大马政府100%贷款建东铁
达维斯说，在建设期间，大马政府是以100%贷款方式来进行东铁工程，但在竣工后将持有一半的管理权，即与CCCC共同负担一半的亏损。
“但是，MRLSB将占有80%的盈利分红。”
“只要获得地方政府的批准及做好准备，就可以复工。”
