今年三场无车周末，一连三天有活动！约上家人好友，漫步新加坡街头，感受一下新加坡的无车周末……
为进一步减少用车，推行更加环保的生活方式，自2016年2月28日起，新加坡河畔的市政及中央商业区在每年选定几个月的最后一个星期天禁止车辆通行，试行“无车星期天”计划，在特定区域设置无车通道，鼓励人们走上街头。
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图片来源：Facebook/Car Free Sunday SG
“无车星期天”活动广受新加坡人欢迎后，当局自去年10月首次把活动扩大到无车周末，从星期五到星期天，在特定地点和时段封锁道路，让公众步行或骑脚踏车，同时举办适合一家大小参与的活动。
——而根据新加坡市区重建局的最新消息，今年新加坡将举办三次无车周末活动，让公众一连三天，参加一系列休闲和文化活动。
市建局说，今年的无车周末活动定3月、8月和10月的最后一个周末举行。这个月和10月的活动会在市政区和保留区举行，8月则在纬壹科技城举行。
最近的一场，本月29到31日登场的无车周末活动将与文化遗产节同时举行，市政区封路期间，公众将可参与一系列以文化遗产为主题和亲家庭的活动。
图片来源：flatspokemedia.com
封路期间公众还可以在中央商业区和市政区等地方，参与骑脚踏车、跑步或步行活动，路段全长5.5公里。
Q
为何新加坡要推广无车周？
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A-在新加坡开个车，真的很不容易……
新加坡，弹丸之地——地少人多，交通挤塞问题较每日发生。
然而，新加坡在解决交通问题方面，却是很具魄力和远见！
土地供应有限
新加坡受制于土地不足，道路发展有限，于是决定在2018年二月起，减发新的“拥车证”，变相冻结汽车数量，目标令汽车数目明年起的数年内不再增长。
此外，当局正加紧改善公共运输系统，亦会在2020年检讨新政策，因此冻结令未必是永久政策。
一证难求的“拥车证”
“拥车证”是新加坡一种车辆配额系统，由政府发行的车辆牌照配额许可证，没有许可证，就不能驾车使用新加坡的道路，目的是增加拥有汽车的成本，以鼓励市民使用公共运输工具。
“拥车证”的申请人需在拍卖会出价竞投，成功中标的人方可进行登记，使用新加坡道路，为期10年。
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而单单取得“拥车证”，竞投者就有可能要花费5万新元，价格比当地的一辆小型汽车还要贵。有从事汽车业的人更指，新推行的冻结令，会令竞投“拥车证”价格更高。
原本新加坡每年容许0.25%的汽车数量增长，如今实行新政后甚至将私人汽车及机车数量增长降至0%，显示新加坡改善交通的决心。
如想做新车主，将要等待有人放弃“拥车证”才可完梦。
狮城交通概况：系统先进，交通繁忙
目前新加坡人口有560万，较2000年增长达40％。全国约有100万辆汽车，当中有逾60万是私人汽车和计程车如Uber等。
新加坡有12%土地是道路，但数字在全球来说已算颇高。
根据荷兰导航公司TomTom2017年公布的全球城市交通繁忙指数排名，统计了人口达80万或以上城市的交通挤塞情况，排名愈高，代表繁忙时行车所需时间较正常时间愈长。结果显示新加坡排第55位，交通繁忙时需多用34%行车时间到达目的地。
尽管新加坡铁路系统颇为先进，效率也高，但近年事故频频，的确降低市民使用的意欲。
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有见及此，新加坡政府亦积极建设和改善公共运输服务。
过去六年有41个新增的火车站，增加了30%。而陆路交通管理局亦计划斥资20亿新元，建设新铁路，并动用4亿新元，改善现有基建，以及投放4亿新元加强巴士服务。
新加坡大刀阔斧冻结汽车及机车数量增长，既可纾缓交通，又可改善空气，一箭双雕，反映新加坡领袖出色魄力和远见。
新加坡公共运输“行动”指南
1）新加坡新捷运公司（SBS Transit）
是新加坡的主要巴士运营商，拥有250条巴士线路，共近3,000辆巴士，占新加坡定时巴士市场份额的75%。
该公司所提供的便捷巴士路线遍及全新加坡，甚至定期往返岛内最偏远的地区。其大部分巴士都配备有空调设备，并提供干线、支线、快速、镇联（Townlink）和优质巴士等巴士服务。
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2）新加坡地铁巴士（smrt eBus）
新加坡地铁（SMRT）除了运营新加坡的地铁系统外，也运营主要在新加坡北部的巴士服务。作为新加坡公众交通系统的一部分，新加坡地铁和新捷运共同负责巴士服务。
新加坡地铁拥有近1,000 辆巴士，98条巴士线路的服务，并同新捷运一样，它也提供干线、支线、和优质巴士等服务。
3）新加坡地铁（Mass Rapid Transit）
新加坡地铁系统（MRT）不仅是世界上最清洁的运输系统之一，还可以欣赏到腹地及城市地区的美景，而且几乎可以到达新加坡的任何角落。由新加坡地铁公司及新捷运营运。
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