5月下旬，红线将会有5个地铁站关闭哦！

为了在三巴旺站和义顺站之间增建的坎贝拉站铺设新的转向轨及拆除现有轨道，海军部站和三巴旺站将在5月18日和19日关闭。

5月20日，除了海军部站和三巴旺站，义顺、卡迪和杨厝港站也会关闭。

政府会安排短程巴士接送受影响的客人。

受影响的地铁站

南北地铁线增建的坎贝拉站将如期在今年内投入运作，配合下一阶段的转向轨衔接工程，南北线的五个地铁站将在下个月卫塞节长周末，分阶段关闭最多三天。

关闭时间：

海军部、三巴旺地铁站：5月18日-5月20日

义顺、卡迪和杨厝港地铁站：5月20日

全面恢复服务时间：5月21日

由于南北线地铁站一向比较繁忙，住在附近的国人也比较多，小文提醒大家提前安排好其他通行方式，以免耽误。

三天内短程巴士接送

虽然有5个地铁站受到影响，但是政府已经安排好了短程的接送巴士。

巴士服务：每隔1分钟至3分钟一趟

5月18日-19日：短程巴士服务将穿行于兀兰和义顺站之间。

5月20日：短程巴士往来兀兰和宏茂桥站之间

快捷巴士服务：每隔5分钟至8分钟一趟

5月18日-20日：穿行于兀兰和武吉班让，方便北部乘客搭巴士到滨海市区线转搭地铁到市区一带

车费：车资结构将与地铁的一样。

TIPS: 请大家提早规划行程，并把乘短程巴士去转搭地铁的额外车程时间考虑在内。

陆交局表示，当局会将密切留意短程巴士的服务，必要时会与公共运输业者合作提升服务。更多详情将在下个月公布。

陆交局和SMRT人员也会在受影响的地铁站和短程巴士上下车点提供援助。当局会通过地铁站内和列车广播系统、在受影响地铁站张贴布条和海报、电台交通信息、官网及社交媒体平台，通知乘客有关地铁站关闭的消息。

铺设新轨道

坎贝拉站是继东西线的杜佛站后，第二个在现有地铁线上增建的地铁站，建造合约总值约9000万新元。

新地铁站设有五个出入口，其中一个在横跨坎贝拉连路的行人桥上，让乘客可直接到通往市区方向的列车月台搭车。附近的巴士站也会设有盖走道连接，地铁站也有让车辆乘客上下车的地点，并将设超过500个脚踏车停放位。

新地铁站预计将为附近1万7000户家庭带来便利，居民前往市区或裕廊东也可节省10分钟车程。

此外，也会有一条快捷巴士路线穿行于兀兰和武吉班让。

这次影响5个站点的大动作，就是为了铺设长约72米的转向轨与现有两条轨道衔接。之后，将有助加强南北线系统的韧性。例如，若北向轨道发生故障，受影响列车可使用转向轨切换到南向轨道继续行驶，让列车保持双向服务。新的转向轨落成后也会安装隔音屏，减少列车噪音。

地铁一直在拓展

关于地铁的拓展与服务的升级，新加坡一直在努力。前几天，陆路交通局发布了新加坡MRT最新线路图。

到2030年，80%的家庭都可以在10分钟内步行至最近的地铁站，MRT轨道将从现在的178公里扩建到360公里，MRT将成为大家出行的最佳选择。

看着这密密麻麻、各种颜色交织在一起的线路网，相信不少小伙伴已经get到，再过十年，搭乘MRT可以去到新加坡的各个角落。

增加三条线路

根据最新的规划图，MRT将增加3条地铁线。

裕廊地区线（Jurong Region Line, JRL）

裕廊地区线共24个站点，其中包括文礼（Boon Lay），蔡厝港（Choa Chu Kang）和裕廊西（Jurong East）三个换乘站。

该线路对于那些在裕廊工业区，裕廊创新区和南洋理工大学工作上学的人来说，绝对是个好消息。预计这条线路在2028年全部完成。

汤姆森—东海岸线（Thomson-East Coast Line, TEL）

TEL线路从兀兰北（Woodlands North）开始，到勿洛（Sungei Bedok ）结束。这条线路将通过七个换乘站，包括东西线，南北线，东北线，环线和市中心线。

环岛线（Cross Island Line, CRL）

50公里的跨岛线将穿越新加坡樟宜，途经巴西立，后港，宏茂桥等12个站。这条线将成为新加坡最长的完全地下线。

它还将连接到所有其他主要的径向线作为关键转运线。目标完成时间是2030年。

延长现有线路

除了新增的线路，原有的一些线路也会进行延长。

市区线（Downtown Line）

目前在世博会站结束的市区线将于2025年向东延伸，增加三个站，连接未来的汤姆森 - 东海岸线。

东北线 （North East Line）

到2023年，NEL将再增加一个站为榜鹅地区服务服务。

环线（Circle Line）

环线将在现有的基础上连接港湾（HarbourFront）和滨海（Bayfront）站，使这条线真正的变成环绕一圈的线路。在这条线路上，将新增三个站岌巴，广东民和太子站。

这条线路预计2025年完工。

新加坡的地铁服务一直在改进

此外，政府正在花费近7亿美元来改善公共运输便利性和宜居性。

更加密集的连通通道

陆路交通局还会在全岛范围内建造更多有遮蔽的连接通道，未来将在现有地铁站400米半径范围内的都建起来避风连接通道，（现在是200米）。

更加便利的无障碍通道

推著婴儿车或者坐轮椅的乘客，走楼梯会有一些困难。陆路交通局正在建设中行人高架桥的升降机，保证他们可以无障碍的到达地铁站，公交换乘站或综合交通枢纽。

降低地铁噪音

为了减少轨道附近居民听到的MRT驶过时的噪音，陆路交通局已经开始在地铁沿线安装隔音屏障，安装工作预计到2020年，就是明年全部完成。

试用安装载客量显示系统

而2018年，在滨海市区线的地铁站，陆交局试用一套全新的载客量显示系统，乘客可从屏幕显示的“红黄绿”列车标示，知道即将抵达的地铁列车个别车厢的拥挤程度，并移步到乘客较少的车厢。

虽然在短暂的关闭地铁站会给我们的生活带来不便，不过也是为了我们以后更方便地出行！值了~你们说呢？快戳“留言”表达你的看法吧！