一毕业，看见多数职缺开出的薪资，都在 28K 上下的时候，就深深觉得台湾不是我能继续待下去的地方。
此时，刚好看到人力银行的网页上，跳出“新加坡机场辅警”的职缺──除了媒体曾多次报导过，薪资大约折合 60K 以上新台币的诱因之外，对我来说，在机场工作更一直都是我的梦想──因为我很喜欢飞机，也很喜欢接触所有关于飞机的一切。因此二话不说，就递出履历了。
新加坡爆红的机场辅警Lee
谁知，这是接下来一连串艰辛考验的开始：
训练时光，与所谓的＂Taiwanese Privilege＂
刊登此职务招聘讯息的，是新加坡辅警职缺的中介公司。与我接洽的中介舌灿莲花地说：“不用担心，不只高薪、工作还很轻松⋯⋯”等等。后来想想要是这工作真的如此轻松，那么为什么新加坡人自己不做？
面试的过程，当然不变的是请你自我介绍、以及“为什么想要来当辅警”等等。而当我询问对方有关机场职缺的部分时，得到的回应却是“工作不一定在机场里面，多半是在机场外、附近的货运站（cargo）”，至于机场还有没有人力的空缺，也没有给我明确的回答。听到时其实心中凉了一半，但我依旧对该公司（基本上是由新加坡政府入股收购，在业界十分具规模的运输保安营运商）保持着一丝希望。
于是到了初秋，我离开台湾，到了 AETOS 公司，成为“辅警训练生”，进行为期三个月的训练。
对于许多人来说，这头三个月可能一开始会很难熬：因为每天要早上五点半起床，里里外外将营区打扫一遍之后，还要听着完全不懂的马来文，进行“升旗典礼”等固定流程，我们只能＂monkey see monkey do＂（有样学样）。
但与接下来的工作相比，这三个月的训练期，已是我最快乐的时光：虽然只有领 1,000 元新币（约 22,188元 新台币）。但是包吃包住，一周又只有两天多一点的“放风时间”，根本花不到钱。
此外，虽然有很多考试，还有新加坡针对外来工作者的英文测验，但若要我说“过关标准”，答案是“没有标准”──不用担心，“只要肯努力，一定都会过关的”。这部分就心照不宣了。
由于我是第一批新加坡对台招聘的台湾辅警，很多东西都有新加坡本地人及马来西亚人口中，所谓的“台湾人特权”（Taiwanese Privilege）：例如把他们从原本居住的宿舍赶出去让给我们──新加坡人回去住自己家，马来西亚人就只能无奈地自己在外租房子。所以有些新加坡人／马来西亚人，即使同为“学员”，是看台湾人很不爽的。
另外一点，是新加坡很重视学历。由于多数来此工作的台湾人都是大学生，只要是当地承认的学历，一结训我们就能成为 Corporal （下士，两条杠杠）；反观马来西亚的大学学历，有些不被新加坡承认。重点来了：如果不是“下士”缺，薪水根本不可能到达媒体报导的新币 2,750 元（约新台币 61,017 元）以上。
你们台湾人就是被宠坏了！
“你们台湾人就是被宠坏了！”──寄人篱下没太多选择，请自珍重。
结训后任职的第一天，Office 的人都友善地说，有任何事都可以跟他们反应，＂doing a feedback＂，但后来真反应了，却只得到“台湾人很难搞”的回应，那么当初说好的 feedback 呢？
最初的一周，就只是“上头”发下一堆文件，要我们签这签那。说真的很多人自己签了什么都不知道，只是一直“练习签名”而已。合约的内容，办公室人员都会简略用中文说明一下，然后说“没问题就在这里签名”，但若不是刻意要求，根本不会给你时间仔细看──这部分必须提醒所有读者朋友，不论是到哪个国家、公司工作，一定要尽可能地仔细检查英文合约内容，否则抱着满满期望来工作，却连怎么被“卖”的都不知道。
很实际的一点，就是新加坡很多工作是有“违约金”的相关规定，这点与大家较熟知的台湾航空业很像──例如担任空服员，如果未达特定的工作时数离职，得支付公司“制服费”、“训练费”等等，动辄数十万的违约金。
至于最重要的分发问题，也是结训前两周，才告诉我们会让我们写“志愿表”──但实务上，其实这都只是形式而已。你要去哪里，他们早就都决定好了。
至于住的问题，有另一个部门专门处理宿舍。但是他们为了省麻烦，只想把那些前述“英文测验”通过的人，全部塞进两间房子，与未通过的人分别管理。
但在之前，对方很清楚告诉我们“可以自己选想跟谁住、决定后自行申请”，结果申请表都写好了也交过去了，最后的结果却如同我前面提到的，把“”英文过的”塞在一起，我们别无选择......
而当我们反映这个问题时，那位主管宿舍部门的高层，却只丢下一句话：“你们台湾人就是被宠坏了！”就甩门离开。Excuse me？是当初说话不算话的你们才荒谬吧？最后，这“房子问题”当然就在我们无奈地退让下，就这样告一段落了。
工作实况：
无尽的“爬巴士”循环
辅警的工作，常常需要上上下下地爬巴士。
接着谈到分发点，你以为“机场辅警”真的就是在机场工作，或与航空业务相关吗？大错特错。
我真正的工作，是在“关卡”担任“公车检查员”：如果有来过新加坡的朋友，应该都知道当地有许多款的巴士──双层巴士、低底盘巴士及运载工人的巴士等等──那一辆辆的巴士，就是我们在爬的。
一开始，会让你连续爬 7 小时到 10 小时后直接下班休息，或许是想先让我们慢慢习惯──因为，很快就会有＂holdback＂班的分派。
Holdback 顾名思义，就是“帮忙、支援下一组”的人：我的学长姐们，大都是早班上完第一段“巴士检查员”的班之后，“Holdback””支援上午班，这样一共是 14 小时；另一个“Holdback”是午班后接晚班，这是 17 小时。（两段班中间会包含休息时间）
理论上，相信大家都会认为，在轮“Holdback”班时，应该会比“正式班”轻松，例如只要支援通讯联络、或文书处理工作等等对吧？
但是实际上，在绝大多数的情况下，如果你是台湾人（或其他外国人士），“两段班”（包含正式班和 holdback）绝对都是“巴士检查员”，做的事情基本上完全一样──但若你是新加坡人，情况就完全不一样了，另一段班多会被分配做较轻松的 deployments。
“爬”一段班整整 7 小时的巴士，真的已经很累，若用运动来形容，就像是在这 7 小时之内，不断进行“折返跑”外加“上下楼梯”150 遍以上甚至更多，忙到你没有时间可以计算。更何况是连续两段班？
对新加坡人来说不一样：他们可以做完巴士检查员，然后去 holdback 做静态的工作；但台湾人呢？到死都是做巴士检查员。
这样不公平的安排，当然有人向上反应，但管理层给我们的答案，永远是：“移民署目前不给我们新的工作点，毕竟这个关卡是很敏感的地方，你们是外国人，还是第一批进入陆地关卡工作的外国人，所以要开不同职务，得再经过上层同意。”
我听完的想法，老实说，就是“谁叫你是台湾人、是你自己要来的”，来这里就是只能一直做巴士检查员，直到你选择赔钱闪人或约满离职。不断不断地询问，得到答案总是＂be patient, be tough＂，但既然工作内容与约定所载不同、制度上更不公平又不确定，那么一开始大力招揽我们过来的真正理由，又是什么？这是我的一个大疑问。
“如果可以重来一次”，
千万认清工作的情况再下决定
如今，“新加坡来台征辅警”已经迈入第三年度，看到台湾很多媒体，也仍然用着“月入 6x K”、“超爽高薪缺”、“台湾年轻人趋之若鹜”⋯⋯之类的耸动标题吸睛。
但实际来此工作之后，必须很诚实的说，请绝对不要被片面的资讯给误导，进而对此工作有不切实际的想像或预期：
没错，折合约新台币 60,000 元以上的薪水，和免费宿舍（或房租加给）都是真的，如果你觉得每个月每到发薪日，看到薪水日益增加一切就都值得了，那么欢迎你来──但前提是你要有强壮、不会生病的身体。
不过就算再强壮，每天待在满是巴士废气的环境下，身体的负担绝对只会越来越重。现在的我看医生一个月少说一遍，多则三遍，我身边的同学甚至有人一整个月都在发烧。
此外，还常要受到一些“老鸟马来人”同事的欺负，为什么被欺负？因为我们是台湾人，“有特权的台湾人”。这份工作，相较于台湾许多媒体的“吹捧”甚至“置入行销”，建议大家也多看看新加坡自己的媒体，是如何报导的。
待在新加坡至今 8 个月，在关卡工作 3 个多月，我的身体已经坏一半。去过哪里玩、有没有可以介绍的好景点、好消遣？我的答案一律是没有——每天都是三点一线：床、坐公车上班、爬公车，休息时间则都拿来睡觉，因为真的没有时间可以好好休息。
可能有些人看到这里，会觉得“爬公车”这样的工作是 piece of cake，有什么好抱怨的？是你自己吃不了苦⋯⋯等。我只想说：如果能 7 小时“爬公车”、 7 小时“坐在办公室当文员”当然是没问题啊！但每天若一直上下重复爬不同款的巴士，每逢周五、六、日，关卡更永远是媲美台北跨年时的车潮、人潮，相信我，真的没有几个人能笑得出来。
每个月 60K 左右新台币含住宿的薪资，值不值得你这样做，这牵涉到每个人状况不同与价值观的问题，在此就不多做评论。但我觉得自己有义务，分享出这份工作的真相，避免再有人（跟我当年一样）因为第一届招聘、缺乏相关资讯，又不清楚真实工作状况，而骤下决定。
若你问我，“如果可以再选择一遍”会不会来，我的答桉是“可能还是会考虑”，毕竟我的确有着经济上的压力，但很重要的前提是，一定要让中介跟面试你的人，对你说清楚到底你会在哪一个地方工作，工作的性质内容是什么，合约的内容更要仔细看清。否则宁可不做。
不然，就会像我现在这样，只能在合约期内任人摆布。