（芙蓉14日讯）载送私人物品、少许货品及小工具的货卡、四轮驱动车和运动型多用途车（SUV），不会再被执法单位取缔和开出罚单！
交通部长陆兆福今日指出，他已指示陆路交通局总监向警方反映，别再取缔这些载送私人物品、少许货品及小工具的车辆，在展开执法时，也应视情况弹性处理。
陆兆福认为，不允许货卡或四驱车载送私人物品或小工具，是不实际及合理的，因这些车辆的车斗用途就是运载物品，如不能用来载物，根本是不符合逻辑。
广告他强调，货卡或四驱车运载私人物品，是没有抵触法令。
陆兆福是今早出席马来西亚汽车总会第41届（2019年）常年会员代表大会时，如是指出。
今日会员大会的其中一项提案，呼吁允许彭亨州四驱车和SUV车主载送个人物品，不开罚单。彭亨摩托汽车贷款公会接获不少用户和经销商投诉，客户因警方对载送非商业用途的货物的货卡车主开出罚单，拒绝购买四驱车及SUV，导致销售率下降70%。
陆兆福（坐者左11）与出席马来西亚车业总会第41届会员大会的理事及会员一起合照。
他认为，并非每辆货卡都需注册成为商用车，因一些车主购买货卡或四驱车是作为私人用途。
“交通部的立场是对于载送私人物品、少许货品及小工具等货卡和四驱车不应受对付，但我要强调的是车主也别滥用，如车主是载了很多东西、超重及属商业用途，那么没注册为商用车辆，肯定是违法。”
广告他促请车主如果今后仍面对被执法单位取缔的问题，可向公会或交通部反映。
他促请车行业者可在此新闻刊出，把新闻复印起来给顾客看，执法单位不能对用作私人用途的货卡或四驱车开出罚单。
陆兆福鼓励业界直接向他反映对业者带来麻烦及不便的交通法令及条例，以便能对症下药，及时修改。
他说，各行业都必须跟着全球化时代竞争及变化作出改变，一些沿用数十年却已不符合时宜的条例或法令，有必要及时作出修改，不能停留在一个方式，完全不改变。
他指出，若业界代表认为一些过时的交通法令及条例需要修改，应直接向他反映，最好打印出来呈交给他，让他知道哪里需要修改。
他说，现在的政府抱着开明态度接受建议及听取意见，这与前朝政府是有很大的分别及转变。
他说，修改条文或条例可在部长签名及宪报公布后及时推行，不过如果要修改法令则须提呈国会，当中涉及很多步骤及法律程序，较为费时。
马来西亚车业总会总会长拿督许综文呼吁交通部长陆兆福向内阁反映，以便把1946年二手经销商法令，修改为二手经销商法令（二手车商执照），以简化二手车商申请执照的程序。
广告“我们并未要求废除二手经销商执照，毕竟觉得还需要政府监督。”
他促请警方简化二手车商申请二手经销商执照的程序，让业者只需网上注册，警方可通过eAuto电子转名系统，及时获取会员的汽车库存和公司信息，快捷掌握二手车买卖的相关资料。
他说，网上汽车买卖已越来越广泛，所有合法买卖也记录在案，此方式让网上买卖车辆不会再出现欺骗，也让公众可放心。
他说，随着智能和信息技术的不断发展，车总应关注科技发展，确保能与时并进。
他说，车总通过与EzAuto在线网络平台搭配，以整合资源、共享平台的方式提供销售消息，通过竞争性购买和销售定价，藉以提高汽车的销售。
他说，EzAuto也提供鉴定服务，有助于确保所有的交易保有透明度和专业性，减少汽车销售诈骗。
他鼓励会员向客户介绍ezAuto在线网络平台，增强消费者的信心。