（吉隆坡11日讯）明天（712）对习惯以电召车服务代步的乘客而言，将是“苦难日”，因为他们或将面对无电召车及车资调涨的局面！
随着商用车辆执照（PSV）明日正式开跑，电子召车公司Grab已宣告，截至目前，该公司旗下20万名活跃电召车司机，只有10%或2万人成功取得有关执照；另一家电召车公司DACSEE更指出，该公司明天完全没有司机可以上路。
DACSEE电子召车公司经理蔡伟明今日告诉《中国报》，该公司旗下的电召车司机中，只有3名残障司机和约280名普通司机成功考获PSV执照。
广告不过，他说，这些司机虽然取得执照，但该公司还需要审查他们提交的验车报告和保险，再提呈给陆路公共运输机构（APAD）以取得认证，才能正式提供电召车服务。
“由于审查文件耗时，交由该机构处理又需要至少5天，可以说明天开始执法，本平台的司机，都没办法提供服务。”
Grab公司指出，该平台乘客平均可在6分钟内获得司机接单，但预料明天（7月12日）开始，乘客将会需要等待更长的时间；司机不足的情况，可能会造成乘客面对车资上调，特别是在繁忙时段和下雨天出行时。
“我们希望这种供需不平衡的情况只是短暂的，我们承诺会继续与当局紧密合作，以消除旗下司机面对的障碍。”
避免繁忙时段早订车
Grab公司建议乘客较平时更早订车，或避免在繁忙时段，即早上7时至9时和下午5时至8时搭车。
另外，有消息指内阁周举行的会议将讨论这个课题，并有所决定；交通部长陆兆福届时将在周五〈12日）下午4时召开记者会，作出有关宣布。
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（吉隆坡9日讯）随着交通部给予电召车司机的执法期限，即将在本月12日截止，马华公民社会运动协调局主任吴健南质疑，司机的基本权益是否继续受到特定电召业者的践踏，以及受政府特意忽视。
“届时此领域是否会受到重大波及？有多少司机还未取得商用车辆执照（PSV）？”
吴建南在其面子书专页上载时长3分钟51秒视频，揭露电召车司机面对的各种困境，并贴文如是质问。
吴建南认为，有必要修改电子召车服务相关法令。
视频引述交通部数据指出，单单巴生谷便预计有20万名电召车司机，唯同时质疑司机的能力和需付出的成本和时间，能否符合交通部新规定的要求，以及司机的基本安全和福利是否有受到保障。
广告“多少电召车司机在工作时间被抢劫、袭击、性侵，或成为罪案受害者？”
视频引述受访司机指出，电召车服务应用程序本身含有技术问题，遂建议务必成立资讯科技委员会，让具有相关知识的司机探讨这些问题。
受访司机也揭露应用程序的漏洞，包括使用美国电话号码也可登记乘客户头，让不法分子借此犯罪后找不到人。
视频引述部分司机亲身经历指出，有司机在没有被告知原因和没有获得上诉权利下，被列入禁止驾驶名单，遂质疑司机和员工的人权在哪里？
视频最后吁请民众响应马华公民社会运动联系与协调局联同国内两个电子召车司机协会，在5月31日发起的网上联署运动，以支持他们有关促请政府和电子召车公司重视司机权益、福利和安全问题。
联署运动详情点击http://chng.it/fRcDYmwcWc。