导语：根据了解，与20年前相比，市场上的轮胎牌子已增加很多，初步估计，目前至少有数十种品牌，除了来自东盟国家，也包括了中国、印度、日本及韩国。胶轮胎牌子多，竞争剧烈，相对的，消费人可从中拥有多种选择，并享有低廉价格，对消费人来说利惠不少。
（怡保28日讯）价廉物美的外国轮胎进军大马市场，国内轮胎生产商受到冲击。
这些外国轮胎，例如中国制造的胶轮胎，比国内生产的轮胎价廉，每条便宜约30令吉至50令吉（视轮胎尺寸而定），物廉再加上国内生活成本节节上升趋势下，不少消费人逐渐改用这些外国货，使国产轮胎销量受打击。
广告根据了解，与20年前相比，市场上的轮胎牌子已增加很多，初步估计，目前至少有数十种品牌，除了来自东盟国家，也包括了中国、印度、日本及韩国。
胶轮胎牌子多，竞争剧烈，相对的，消费人可从中拥有多种选择，并享有低廉价格，对消费人来说利惠不少。
惟霹雳州轮胎同业公会认为，即便入口轮胎经过政府监控与鉴定，获得思灵认证标签 ，可以安全使用，但本地生产的轮胎，品质更佳更耐久。
陈孙卫：轮胎品质一分钱一分货。
会长陈孙卫受《南洋商报》访问说，近5、6年来，中国、越南、泰国与印尼等外国轮胎涌入市场抢滩，所幸市面上的车辆也不断增加， 因而未出现轮胎过剩情况。
他说，轮胎品质是一分钱一分货，业者虽然都会和消费人解释轮胎的重要性，但许多人倾向要求最便宜的轮胎，对品牌和品质无特意追求。
他指出，在此情况下，价格比本地轮胎来得便宜的外国轮胎，自然会更抢手。
此外，从安全考量，他不鼓励消费人购买不明来历的轮胎。
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蔡远芳（霹轮胎同业公会总务、万里望MW Tayar东主）：竞争激烈惠及消费者
东盟国家都有制造轮胎，因此，市场上的轮胎牌子多达几十种，消费人在市场竞争激烈下，从中采用便宜货。
基本上，比起20年前，轮胎价格便宜了整30%，所以对消费人而言是好事。
在东盟自由贸易区主要机制下，区域内贸易的工业制成品的关税在5%以下，而那些欧美品牌的轮胎厂在泰国等地设厂，可在直接输入大马时享有低征税利益，使轮胎价格相对低廉。
对于商家来说，来货便宜，就便宜卖。顾客若要更好的品牌货，价格就较贵，但目前经济不景，消费人会倾向选用价格较低廉的外国轮胎。
一般上，普通牌子的轿车轮胎价格，每个介于130至160令吉。惟目前市场竞争激烈，一些轮胎商抛价促销，价格可以低于100令吉。
林守忠指中国轮胎较经济，深受消费人欢迎。
林守忠（太平金轮胎贸易东主）：实惠价成商用车首选
市场上并未出现轮胎过剩现象，若是供过于求，轮胎商分配获的轮胎肯定是旧存货，但实际上并非如此，而且一些冷门货，还须待装运，耗时整个月才到货。
广告近年来，国内的轮胎牌子越来越多，尤以中国居首，经济实惠，因此，为照顾各阶层的顾客要求，店内必须储存多种牌子的轮胎。
本地厂商生产的轮胎，确实面对中国与越南等国的激烈竞争，而且处于劣势，因为普遍上，与中国相比，本地厂轮胎每条价格会贵整 30令吉至50令吉不等，胥视轮胎尺寸而定。轮胎尺寸越大，价格差幅越高，此情况下，既然中国轮胎品质不错，消费人必然会选用。
中国制造的轮胎不会因价格便宜而影响品质，消费人无须担忧，可安全使用。
其实近年来，大马不少商用车辆，如长途巴士与载货罗里等都选用中国生产的轮胎，因为可节省成本。
经济不景，消费人为节省开销，选用二手轮胎。
市道放缓 车主省省用 70%轮纹磨损不更新
“市道放缓，在怡保区内行驶的车子，有超过70%的轮胎花纹磨损严重，车主也不舍得更新。”
陈孙卫也是怡保新合顺兴轮胎服务中心东主，他指出，这类轮胎花纹近乎见底的车子，虽然没长途行驶，只是在区内代步，但也存在着危险。
广告他说，现在即使佳节返乡，人们大多只为轿车做维修及保养，鲜少会更换新轮胎，有者会为了省钱，退而求次选择二手轮胎。
“其实，用二手轮胎有一定的安全隐忧，毕竟轮胎花纹不比新轮胎，雨天路滑时危险。”
他说，二手轮胎和新轮胎价格相差甚远，前者视轮胎剩余的花纹定价，价格一般介于20至30令吉，后者则需100令吉以上。