新加坡陆交局（LTA）3月26日发布公告宣布，将在今年较迟时候公开招标，以开始在兀兰、大巴窑及蔡厝港增设自行车道，同时扩建芽笼及女皇镇自行车道网络。
同时也将进行公开招标，探讨如何重新设计裕廊湖区的步行道及周边环境，改善该区活跃通勤连接性。
脚踏车作为公众出行和衔接地铁口的重要交通工具，随着需求的增加已越来越多。新加坡目前共有120公里长的自行车道，遍布全岛各地及淡滨尼、三巴旺、义顺和榜鹅等九个特属自行车市镇。
广告陆路交通管理局计划在未来五年内为数个市镇增设总长40多公里的自行车道，以进一步改善各区联通性，为脚踏车和电动踏板车等个人代步工具使用者提供安全骑行的环境，这样可以鼓励更多上班族选择绿色出行。
一起来看看都有哪些地方在新加坡的计划之中吧！
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兀兰
在最新宣布的计划里，兀兰现有自行车道及公园连道网络将延长约20公里，使这个市镇成为全新加坡拥有最大区内自行车道网络的市镇之一。
建设工程完成后，兀兰居民将能经由自行车道网络穿梭于马士岭、兀兰、海军部和未来汤申—东海岸地铁线的兀兰南四个地铁站，途经住宅区、多所学校、购物中心，以及兀兰的主要工业区等。
兀兰规划的自行车道（图片来源：LTA官网截图）
大巴窑
陆路交通管理局也计划在大巴窑增设一条七公里的自行车道，连接大巴窑和布莱德两个地铁站及周边设施，包括大巴窑市镇中心及巴士转换站。
临近自行车道的巴士站等现有设施将重新设计及整修，为骑行者和行人提供更多便利。
广告大巴窑规划的自行车道（图片来源：LTA官网截图）
蔡厝港
蔡厝港则将增设约12公里自行车道，当局也在探讨加宽蔡厝港西高架桥现有步道，使步道成为一条宽约2.5米共用通行道的可行性。
陆交局指出，新自行车道将进一步改善蔡厝港及油池的连接性。
这两个市镇目前被克兰芝高速公路隔开，人们须绕道才能往来这两个毗邻的市镇。
蔡厝港规划自行车道（图片来源：LTA官网截图）
芽笼
与此同时，当局也计划在芽笼及女皇镇分别增设150米及2.3公里长的自行车道，公众可通过这些自行车道衔接现有公园连道，直达市中心。
广告芽笼规划的自行车道（图片来源：LTA官网截图）
女皇镇规划的自行车道（图片来源：LTA官网截图）
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另一方面，陆交局将在接下来几个月进行公开招标，委任设计咨询公司一同探讨如何重新设计裕廊湖区的步行道及周边环境，改善那里及临近住宅区的活跃通勤连接性。
陆交局说，这项建设将与裕廊湖区现有全长15公里的自行车道网络，以及预计明年完成的达曼裕廊自行车道网络相辅相成。
“这些设施有助于把即将发展成为新加坡第二个中央商业区的裕廊湖区，打造为一个减少用车的社区。”
根据“全国脚踏车推广计划”，政府准备在2030年前，在所有组屋市镇铺设总长700多公里的脚踏车道，改善各市镇之间的衔接性。