（吉隆坡23日讯）新加坡《海峡时报》报导，马来西亚政府已在昨日（周二）终止与中国交通建设股份有限公司（CCCC）的东铁合约，目前正另觅新的承包商。
该报引述消息指出，政府目前正在寻求将这项原本要价810亿令吉的计划，减至400亿令吉。
据了解，政府正在寻求将估计的项目成本减少810亿令吉（270亿新元），至400亿令吉。
新加坡《海峡时报》报导，马来西亚政府已在周二终止与中国交通建设股份有限公司（CCCC）的东铁合约。
随着希盟在去年5月赢得政权之后，新任政府在去年7月指示中国交通建设股份有限公司停止这项全长688公里的东海岸铁路项目建设工程和服务，直至另行通知，等待审查。
报导指出，前朝政府在这项计划于2016年11月启动时，坚称计划成本为550亿令吉。在新政府上台后，资政理事会主席敦达因受委与中国交通建设股份有限公司谈判，以降低价格。
根据该报了解，政府规定东铁计划的最高成本是400亿令吉，并要求让更多本地建材和服务纳入工程内。 但是，中国交通建设股份有限公司无法满足这些要求，导致谈判破局。
无论如何，报导指出，中国交通建设股份有限公司暂未回应此事。
敦达因于昨日出席国防部对话会后对记者说，东海岸铁路计划仍在谈判中，希望可以尽早得出结论。
中国交通建设股份有限公司最初获得东铁工程、采购、施工和委托合约。这项计划预计2024年竣工，总成本高达550亿令吉，而其中85%开支仰赖中国进出口银行（Exim Bank of China）的低息贷款。
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中国交建停止所有程序 传东铁正式取消
（吉隆坡18日讯）去年7月以需要检讨工程为由，被希盟政府下令停工的东海岸铁路计划，日前传出正式被取消的消息。
财经新闻网“The edge markets”引述消息人士指出，负责东海岸铁路计划的中国交通建设股份有限公司已停止该工程的工程、采购、施工及调式（EPCC）程序，但没有说明原因。
财政部长林冠英在去年7月3日，以东海岸铁路计划成本高额为由，指示中国交建暂停所有ECRL的建设工程和服务，直到另行通知，前朝政府于2016年10月31日批准有关计划，并于同年11月1日与中国交建签订EPCC协议。
他在当时指出，政府将与的中国交通建设股份有限公司展开成本谈判，有关项目需要大幅降低造价，联邦政府才能负担得起。
