汽车组别拥车证全面涨价：
在新加坡个人购新车时，
必须先申请“拥车证”！
今年第一轮拥车证公开投标活动已于9日中午结束，除了摩托车组成交价下滑外，三大汽车组别的拥车证成功标价都全面上涨：
A:中小型汽车拥车证成价微升419新元，报25,920新元；
B:大型及豪华车组（B组）成价则增加1,199新元，报32,200新元；
C:货车和巴士组（C组）成价大致不变，只微升1新元，报27,002新元；
广告E:一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价上升1,100新元，报32,909新元；
D:摩托车组（D组）则是成价唯一下滑的组别，在这回投标活动中跌了179新元，报3,610新元。
弹丸之地 新加坡，弹丸之地——地少人多，交通挤塞问题较每日发生。
1 什么是“拥车证”？
“拥车证”（Certificate of Entitlement，简称COE）是新加坡一种车辆配额系统，由政府发行的车辆牌照配额许可证。
个人在购买新车时，必须首先向政府提出申请，投标购买一张有效期为10年的“拥车证”。10年期满后，驾车者无论是继续用车还是另购新车，都必须支付另外一笔费用。
具体分拥车证的类别上，分为中小型汽车组（A组），大型及豪华车组（B组），货车和巴士组（C组），摩托车组（D组），一般用于B组车款的公开组（E组）。
广告没有许可证，就不能驾车使用新加坡的道路，此举目的是增加拥有汽车的成本，以鼓励市民使用公共运输工具。
“拥车证”一证难求 新加坡政府2017年曾宣布，自2018年2月起冻结私人汽车包括私家车和摩托车的数量增长。巴士和货车则不在限制之中，直到2021年首季为止。新推行的冻结令，会令竞投“拥车证”价格更高。如今1月第一轮拥车证公开投标价 汽车组别全面上涨，可以说是在预料之中。
2 怎样办理“拥车证”？
在新加坡，拥车证每个月公开投标两次，通常是每个月的第一周和第三周。
公众只要缴付1万新元的押金，就能从投标周的周一中午12时开始至周三下午4时之间，利用银行提款机、网络银行服务及电话银行服务进行投标，查询最近标价及更改自己的标价。
广告更改标价只能以最低一元的数额往上提高。当然，如果怕麻烦，也可以委托车行投标。
中标的最低价格将成为该次拍卖的拥车证价格，获得了拥车证后，所有者必须要在6个月内去注册一辆新车，从注册日起10年内有效。
自制度实施以来，拥车证的价钱上涨速度惊人。2008年，排量1600cc以下小汽车拥车证约1.4万元新币。到2013年，最高已爆涨到近9万元新币左右，相当于45万元人民币。
土地供应有限 原本新加坡每年容许0.25%的汽车数量增长，而新政之后甚至将私人汽车及摩托车数量增长降至0%，显示新加坡改善交通的决心。
3 狮城交通概况：系统先进，交通繁忙！
目前新加坡人口有560万，较2000年增长达40％。全国约有100万辆汽车，当中有逾60万是私人汽车和计程车如Uber等。
新加坡有12%土地是道路，但数字在全球来说已算颇高。
广告荷兰导航公司TomTom公布的全球城市交通繁忙指数排名，统计了人口达80万或以上城市的交通挤塞情况，排名愈高，代表繁忙时行车所需时间较正常时间愈长。结果显示新加坡排第55位，交通繁忙时需多用34%行车时间到达目的地。
尽管新加坡铁路系统颇为先进，效率也高，但近年事故频频，的确降低市民使用的意欲。
有见及此，新加坡政府亦积极建设和改善公共运输服务。过去六年有41个新增的火车站，增加了30%。而陆路交通管理局亦计划斥资20亿新元，建设新铁路，并动用4亿新元，改善现有基建，以及投放4亿新元加强巴士服务。